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 　　近日，一輛滿載快遞的貨車沿著蜿蜒山路開進衢州市常山縣新昌鄉(xiāng)西源村快遞下村“U驛站”。幾位村民早早來到站點，希望第一時間拿到自己的快遞，也有不少村民騎著電動車來站點往外寄送茶葉、紅薯、筍干等農(nóng)產(chǎn)品。

　　“西源村是常山縣最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村之一，距離縣城1個半小時左右車程。”62歲的村民段家余告訴記者，過去村民取快遞、寄農(nóng)產(chǎn)品要到芳村鎮(zhèn)，乘坐班車來回至少兩個小時，而且班車一天只有三班，一班間隔3個小時，很不方便。如今，村里有了快遞下村“U驛站”，村民取物、寄貨方便多了。

　　這個快遞下村“U驛站”惠及該村1600余位村民，一年進出快遞約1.5萬件，而這只是常山縣農(nóng)村物流的一個縮影。

　　主題教育開展以來，常山縣交通運輸局和常山郵政管理局等部門在深入踐行“四下基層”、深化開展“大走訪大調(diào)研大服務(wù)大解題”活動中，了解到農(nóng)村物流存在站點小而分散、運輸網(wǎng)絡(luò)不完善、運輸成本較高等問題。農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費的重要紐帶，對滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義，為此，相關(guān)部門積極尋找破題之策。

　　“除了建立站點方便寄遞之外，我們通過抱團發(fā)展共同配送，實現(xiàn)資源整合降低成本。”跟著常山郵政管理局副局長陳俊的腳步，記者走進占地面積約4700平方米的常山縣電商物流共配中心，9個不同品牌的快遞都在此處理，來自各地的快遞通過自動化分揀機有條不紊地進行分揀。

　　陳俊伸手一指，說道：“這些包裹每天早上7時進港，經(jīng)過3小時智能分揀，由縣郵政公司統(tǒng)一運輸，分5條路線運送至13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級處理中心，再通過20條公交路線直達170個村級‘U驛站’，當(dāng)天就能送到村民手里。”

　　快遞進村不僅為村民的生活帶來極大便利，也成了常山農(nóng)產(chǎn)品走出山村的重要渠道之一。在招賢鎮(zhèn)象湖村，村民鄭民祥正將胡柚打包裝盒，很快，這些胡柚就要被裝上貨車，送往上海、江蘇等地。“我家收獲的4000公斤胡柚，多數(shù)通過物流快遞賣出去，能帶來2萬元左右的收益。”鄭民祥笑著說。

　　一端連著百姓，一端連著市場，隨著快遞進村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品出村“最初一公里”的貫通，村民的幸福路和致富路也通了。

來源： 潮新聞    | 撰稿：記者 趙璐潔 共享聯(lián)盟·衢州 龔誠良 共享聯(lián)盟·常山 俞國文    | 責(zé)編：周宣印    審核：張淵

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