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 　　“我們家附近的老宣杭鐵路終于開(kāi)始拆啦。”

　　近日，家住招商融信天瀾的滕女士，在潮新聞客戶端后臺(tái)留言：橫亙于杭州城北的老宣杭鐵路，最近有不少機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，對(duì)三墩北段進(jìn)行了拆除，“聽(tīng)說(shuō)是要造地鐵了，我們?nèi)毡眳^(qū)塊終于要迎來(lái)新春天了。”

　　3月21日上午，記者也來(lái)到了天瀾小區(qū)附近。

　　分隔了城北多個(gè)區(qū)塊的鐵路

　　已經(jīng)拆了不少

　　說(shuō)起宣杭老線鐵路，很多老杭州人，尤其是長(zhǎng)期居住在城西和城北一帶的市民，都不會(huì)感到陌生。

　　這條鐵路始建于上世紀(jì)七十年代，原來(lái)被稱為杭牛鐵路。

　　“杭”指的是杭州，“牛”則指的是浙江與安徽交界處的牛頭山煤礦，運(yùn)輸牛頭山煤礦的煤炭，便是其主要功能之一。很多倉(cāng)前、三墩等鐵路沿線的居民，都對(duì)過(guò)去鐵路上拉著一車車煤炭的火車印象深刻。

　　上世紀(jì)九十年代，鐵路延伸至安徽宣城，改稱宣杭鐵路。2000年之后，宣杭鐵路復(fù)線建成，大量火車改走復(fù)線，宣杭老線鐵路頓時(shí)寂靜了不少，杭州人也習(xí)慣把這一段老鐵路稱為老宣杭鐵路。2020年12月10日，宣杭老線（行宮塘至倉(cāng)前段）正式停用。

　　天瀾小區(qū)和老宣杭鐵路，只有一水之隔。

　　可以注意到，老宣杭鐵路將宦塘河一分為二，在河道的東側(cè)有便道橋于東岸連接，不過(guò)和西岸卻沒(méi)有橋梁。

　　在老宣杭鐵路的控制區(qū)域邊緣，有明顯的隔離帶，包括城市的綠化建設(shè)在內(nèi)，到隔離帶戛然而止。整個(gè)老宣杭鐵路的控制區(qū)內(nèi)，顯得有些落敗和歷史感。

　　從空中可以看到，從墩余路往南，老宣杭鐵路已經(jīng)基本被拆除，依舊有挖掘機(jī)之類的工程機(jī)械停留在軌道上，枕木散落在原來(lái)的軌道旁，而拆卸下來(lái)的鐵軌被集中

　　“今天早上，這里還舉行了什么儀式，應(yīng)該是地鐵施工開(kāi)始了吧。”小區(qū)業(yè)主馬大伯正在河邊遛彎，他說(shuō)自己已經(jīng)入住一年多了，之前就想著有機(jī)會(huì)去對(duì)面看看，“這么大片土地荒著，蠻可惜的，看到有人去種菜，我本來(lái)也想的，不過(guò)要繞一圈過(guò)去、太麻煩了，想想算了。”

　　馬大伯說(shuō)，拆除應(yīng)該是這周開(kāi)始的，每天業(yè)主群里都在討論，大家都蠻期待的，“其實(shí)鐵道可以留一些，做個(gè)景觀公園，也是杭州的一種記憶嘛。而且這邊水系發(fā)達(dá)，要是把沿河綠道或者公園建設(shè)起來(lái)，我們也會(huì)多一片休閑區(qū)域。”

　　因?yàn)樾祭暇€鐵路是一條未經(jīng)過(guò)立體化改造的鐵路，不僅有許多路面道口，還割裂了一些城市板塊。

　　走訪中，就有業(yè)主提到，因?yàn)槔闲艰F路的存在，三墩北各大小區(qū)出門常常要繞幾公里，作為出入城的重要通道紫金港北路和古墩路，在卡口處還常常會(huì)堵車，“隨著老宣杭鐵路的拆除，希望周邊區(qū)塊的交通也能貫通，出行就更方便了。”

　　地鐵四號(hào)線、鐵路主題公園……

　　老宣杭鐵路未來(lái)將煥發(fā)新生

　　沿著老宣杭鐵路繼續(xù)往北，過(guò)了紫金港北路，可以看到還有一段依舊保留著鐵軌的鐵路段。

　　這里正是老宣杭鐵路的三墩站。

　　停用后的小站已經(jīng)有些破敗，周圍雜草叢生，墻體也有些坍塌。

　　不過(guò)從三墩站到跨紫金港北路橋的鐵路段，鐵軌被完整地保留了下來(lái)，踩在基石上，仿佛可以聽(tīng)見(jiàn)遠(yuǎn)處火車的汽笛聲。

　　在該段的兩頭以及三墩站的附近，都張貼有“此處為保留資產(chǎn)，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁靠近或觸碰”的告示。

　　“其實(shí)這兩年陸陸續(xù)續(xù)都有在拆。”保安柳師傅剛剛結(jié)束了一趟鐵路沿線的巡邏，他和老宣杭鐵路相伴已經(jīng)有兩三年了，“我主要是白班，就是對(duì)這一公里多的路段進(jìn)行巡邏，一天至少來(lái)回五趟，防止有人傾倒垃圾。”

　　過(guò)年期間，柳師傅說(shuō)，來(lái)鐵路附近散步、拍照的市民還不少，“我們都會(huì)勸離的。”他也聽(tīng)說(shuō)這一帶未來(lái)將會(huì)改造成鐵路主題公園，“挺有味道的，附近的居民應(yīng)該挺喜歡。”

　　那么老杭宣鐵路拆除后，沿線又將建設(shè)成什么呢？

　　2023年9月，杭州市規(guī)劃和自然資源局曾在人民網(wǎng)《領(lǐng)導(dǎo)留言板》上回復(fù)市民提問(wèn)，表示金家匯路東南、貝家街延伸段東北的老宣杭鐵路地塊已規(guī)劃鐵路主題線性公園綠地、商業(yè)以及多種配套設(shè)施。

　　根據(jù)2023年11月29日發(fā)布的《杭州市西湖區(qū)三墩單元詳細(xì)規(guī)劃》，天瀾小區(qū)對(duì)面的區(qū)塊土地性質(zhì)為“RC/B/S1”，即城鎮(zhèn)住宅用地/商業(yè)服務(wù)性用地/城市軌道交通用地。老宣杭鐵路沿線，也規(guī)劃多個(gè)公園、學(xué)校以及商業(yè)用地。

　　2023年9月，杭州鐵投集團(tuán)也曾發(fā)布“杭州市蓮池路地鐵站TOD綜合開(kāi)發(fā)建筑概念方案征集”，正是天瀾小區(qū)對(duì)面的區(qū)塊。目前正在建設(shè)中的，正是杭州地鐵四號(hào)線三期西延段蓮池路地鐵站，同時(shí)遠(yuǎn)期規(guī)劃了地鐵20號(hào)線，并計(jì)劃建設(shè)TOD綜合開(kāi)發(fā)建筑。

　　隨后，記者也聯(lián)系了屬地有關(guān)部門。

　　相關(guān)工作人員表示，老宣杭鐵路相關(guān)區(qū)劃，目前正在根據(jù)《杭州市西湖區(qū)三墩單元詳細(xì)規(guī)劃》進(jìn)行地塊出讓以及配套建設(shè)的前期準(zhǔn)備，“計(jì)劃于2024年年底前出讓兩塊土地，并對(duì)部分?jǐn)囝^路啟動(dòng)施工。”

來(lái)源： 潮新聞    | 撰稿：盛銳    | 責(zé)編：俞舒珺    審核：張淵

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