據中國之聲報道，按鐵路春運火車票互聯網和電話訂票提前30天發售的規定，29日就可以開始買1月27號、也就是大年初三的火車票了。和往年相比，今年春運的運能增加了，購票方式更多元了，12306系統日穩定售票能力也從1500萬張提高到了2000萬張。但是，不少熱門路線，依舊是一票難求。

　　隨著春運火車票進入銷售高峰，市面上一些搶票軟件也進入了越來越多朋友的視野。據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟件有近60家，他們有的直接收錢搶票、有的要求分享轉發鏈接以提高曝光度，甚至有的第三方軟件會默認勾選付費搶票服務，一不注意就會被“套路”。

　　面對搶票軟件的花樣，有專家提醒，雖然理論上搶票軟件比人工刷新更快，但12306已經屏蔽了許多搶票端口并推出了“官方搶票”的候補功能——也就是，當沒有余票時，12306會在車次列表中出現“候補”的字樣。旅客可根據需求選擇車次、席別，在成功支付候補預付款后，如果有匹配需求的車票，系統會自動生成已支付訂單，并退回差額；如果沒有，系統將全額退還預付款。

　　那么，這個候補功能和市面上的搶票軟件誰更好用？如果用搶票軟件，又有哪些套路要小心？

　　市面上已有近60款搶票軟件，仍舊是收錢搶票的黃牛勾當。

　　春運數據顯示，從小年開始，鐵路就會進入節前搶票高峰期。其中，最搶手車票當屬臘月二十六至除夕。

　　有不少旅客發現，自己想買的票“瞬間被秒”，找到號稱可以搶票的軟件試試運氣，才發現，這些軟件套路連連，能不能搶到票不說，先得掏錢。普速、飛速、光速搶票，不同的搶票速度對應著不同價位，可是該沒票的時候，還是沒票。北京的郭女士曾經用過多種搶票軟件，沒有任何效果：“所有的高鐵動車全選了，相當于放票之前，就已經選定了這些內容，下單的時候把等級提升到VIP最高級，連續三天放票全都沒搶到，后來一直持續搶票，都半個多月了。一直沒有任何動靜。”

　　郭女士說，使用搶票軟件如果仔細看，會發現很多被默認勾選的付費服務，一不小心就花了冤枉錢：“當你選擇低速搶票的時候，它這里又會幫你添加一個加速包50元，很難注意到這里又給你增加了費用，當你點了確認之后其實是幫你默認加了50，而且在這張訂單上是完全看不到幫你加錢了的。”

　　但也有的用戶表示，花錢搶票，的確比守著12306網站到點搶票方便得多：“用軟件來買的話雖然要等的時間久一點，但是它最后都能幫我買到票，如果你不加錢或者只用票面價格買，就很難買得到。”

　　工信部互動媒體產業聯盟副秘書長楊崑表示，搶票軟件可以不停地刷新12306服務器，速度比用戶手動刷新更快。

　　據不完全統計，市面上已經有近60款軟件都號稱可以搶票，他們打著“服務用戶”的旗號干的依舊是收錢搶票的黃牛勾當。聲稱可以免費搶票的，則要求用戶把軟件連接發送到多個親友群，形成“病毒營銷”，不花錢，就得花時間。

　　但真的如此嗎？

　　12306：搶票軟件是搶的退票，真沒票的時候花錢也搶不到

　　中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，由于搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲，為了保障用戶權益，他們已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道：“從某個角度來講確實是迎合了旅客的這種需求，但是第三方搶票軟件確實存在幾個方面的問題，一是大量的刷新系統，消耗12306資源，會導致系統的服務癱瘓。二是在退簽的處理規則上也存在跟鐵路規范的收費標準不一致的地方，多收旅客的退票手續費或改簽費用。三是第三方搶票軟件留存的旅客信息可能會泄露旅客隱私信息，存在一定的安全隱患。”

　　單杏花強調，搶票軟件搶的都是其他用戶的退票，真沒票的時候，即便花錢，也搶不到，除了屏蔽搶票軟件接口，今年年初12306還推出了“官方搶票”的候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件會無票可搶：“2019年推出候補購票功能。候補購票這個功能，如果無票了，可以把需求提交到我們12306的系統里頭。系統如果遇到有旅客退簽返回的車票，或者說鐵路根據列車能力情況加掛而增加的車票，就可以去優先配給已經排隊進來等候的人。”

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