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高效能與低成本并存,榮威D7 DMH詮釋混動技術(shù)新高度
發(fā)布時間 | 2024-03-18 09:24:39    

在當(dāng)今汽車市場競爭異常激烈的背景下,車企們紛紛采取降價策略以吸引消費(fèi)者。然而,這種價格戰(zhàn)背后往往隱藏著一些不為人知的秘密。為了降低成本,一些車企在技術(shù)和硬件上做出了妥協(xié),這無疑損害了消費(fèi)者的利益。然而,上汽集團(tuán)旗下的榮威品牌卻以其獨(dú)特的混動技術(shù),打破了這一局面,為消費(fèi)者帶來了一款既經(jīng)濟(jì)又高品質(zhì)的汽車——榮威D7 DMH。

榮威D7 DMH作為上汽集團(tuán)在混合動力技術(shù)領(lǐng)域的代表作,憑借其出色的性能和卓越的續(xù)航能力,贏得了市場的廣泛認(rèn)可。該車采用了行業(yè)首創(chuàng)的動力總成大腦CPIU,將電機(jī)、發(fā)動機(jī)、電池、變速器、空調(diào)等關(guān)鍵部件融為一體,有效減少了70%的冗余組件,不僅提升了整車的能效,還降低了維護(hù)成本。此外,DMH系統(tǒng)雙電機(jī)混動策略與1.5L混動專用機(jī)的完美搭配,使得發(fā)動機(jī)在85%的情況下都能達(dá)到最省油的狀況,熱效率高達(dá)43%。

除了技術(shù)和續(xù)航上的優(yōu)異表現(xiàn),榮威D7 DMH在舒適度方面同樣出色。其4890mm的車長和2810mm的軸距為乘客提供了寬敞的空間,無論是前排還是后排,都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。特別是后排腿部空間達(dá)到了933mm,讓乘客仿佛坐在家中的沙發(fā)上一般。此外,榮威D7 DMH的座椅采用了九層復(fù)合材料,柔軟舒適,被譽(yù)為“云座椅”。

在外觀設(shè)計(jì)上,榮威D7 DMH同樣不失時尚與動感。前臉部分采用了左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計(jì)元素,展現(xiàn)出穩(wěn)健、積極進(jìn)取的視覺效果。頭燈設(shè)計(jì)簡約而靈動,日間行車燈使前臉看起來精神十足。車身側(cè)面線條流暢動感,腰線勾勒出輕盈美妙的均衡美感,搭配優(yōu)雅時尚的溜背式車身和大尺寸五輻式設(shè)計(jì)的輪圈,顯得非常高級。

榮威D7 DMH的成功上市,不僅為消費(fèi)者提供了一款經(jīng)濟(jì)型高品質(zhì)的汽車選擇,也為未來汽車市場的發(fā)展指明了方向。如何在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價格基礎(chǔ)上打造高品質(zhì)的汽車,將是未來汽車市場的重要競爭焦點(diǎn)。榮威D7 DMH以其獨(dú)特的混動技術(shù)和卓越的性能,為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力的支持。

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來源:信陽日報    | 撰稿:榮威    | 責(zé)編:谷晟    審核:張淵

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