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 　　二月以來，臺州市多個公路項目建成通車，將臺州的路網進一步織密，方便了群眾的出行，也為高質量發展夯實了交通基礎。具體都有哪些路迎來通車呢？它們都發揮了什么作用？

　　（視頻時長：2分40秒）

　　余溫公路臨海匯溪至沿江段通車

　　2月6日，省、市重點工程——余溫公路臨海匯溪至沿江段（除東導渠段外）建成通車，為臨海人民送上一份“新年大禮”。

　　從空中俯瞰，余溫公路宛如一條長龍，將遠山與近水相連。通車當天，盡管下起了雨，但還是有不少人第一時間前來體驗。

　　“余溫公路臨海段通車了，給我們老百姓帶來很大的方便，匯溪到火車站，市區到沿江、椒江方向，更便捷了，去沿江起碼快了半個小時。”司機鄭師傅告訴記者。

　　新路開通，也讓沿線村民感受到了出行的便利。大路章新村村民告訴記者，有了余溫公路，他們去火車站的時間更短了。“對于我們村是方便了，以前到火車站要半個小時，現在十分鐘不到就到了，這邊到寧波、黃巖、椒江，也都方便了。”“現在去哪里都挺快的，非常方便。我現在準備去火車站，兩三分鐘就到了。”

　　余溫公路，全稱余姚至溫嶺公路，它是浙江省規劃204省道的重要組成部分，也是臺州境內的重要區域干線公路。其臨海匯溪至沿江段改建工程是臨海市首個PPP項目，總投資30.4億元。該路段起于匯溪鎮江根村，由北到南經匯溪、東塍、邵家渡等6個鎮街，終點與臺金高速臺州市區連接線相接。項目主線全長37.7千米，設兩條連接線，其中市區連接線長3.6公里，均采用雙向四車道一級公路技術標準，設計時速80千米。

　　“經過四年多的時間，把這個項目如期地完成，今天正式通車了，就像看著自己的孩子一樣，真的比較激動，同時也為臨海人民修了一條安全路、快速路。”現場，中建八局余溫公路項目經理李海升心情也格外激動。

　　余溫公路臨海匯溪至沿江段的建成通車，將進一步拉大臨海城市框架，有效緩解城市主干線交通壓力，對完善臨海區域交通網絡，融入臺州市“三區兩市”協同發展戰略，實現市域30分鐘經濟交通圈，具有重要意義。新的一年，臨海將繼續著力推進351國道、城市快速路（南段區）等重點項目建設，暢通交通大循環。

　　“2024年我們計劃加快推進351國道工程建設進度，爭取完成產值在11億元以上，還有新開工的是疏港公路二期，那么可能也列入臨海市政府的年度建設計劃，另外一個是臨海的農村公路，將近1.3億元投資也是在2024年完成。”臨海市城發集團總經理助理馮根裕說。

　　甬臺溫高速至

　　沿海高速溫嶺聯絡線通車

　　如果說余溫公路臨海段的開通，讓臨海與臺州各區域間的聯系更緊密，那么，甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯絡線的建成通車，則結束了溫嶺市北部區域沒有高速的歷史，實現了溫嶺主城區10分鐘上高速。

　　2月2日下午四點，在“兩高”聯絡線溫嶺城區收費站，杭州市民徐先生成為第一位上高速的車主，工作人員為他送上了鮮花和新年禮物。“我來溫嶺出差，新聞上說這邊新路開通了，現在要回杭州，過來看一下，沒想到是第一輛車，特別幸運，體驗一下新開通的高速。”

　　家住濱海鎮的張先生也興致勃勃地趕來體驗了一把新開通的“兩高”聯絡線。他興奮地告訴記者，從溫嶺城區收費站上高速，一路暢行到家，總共才用了十多分鐘。“不用等紅綠燈，不堵車，很快上高速，我們以前走的是石松一級公路，這邊有時候很堵，現在開通了，對我們老百姓來說是非常方便的。”

　　甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯絡線工程全長約32.88公里，總投資約128億元，主線為雙向六車道，設計時速100公里，共設置了溫嶺城區、澤國和新河三處互通收費站。項目起于甬臺溫高速大溪互通北側，終于沿海高速溫嶺北互通南側，在溫嶺境內將甬臺溫高速和沿海高速連接成網。項目通車后，將有效帶動溫臺沿海產業帶發展，促進臺州“三區兩市”協同發展，對實現區域交通一體化具有重要意義。“兩高”聯絡線在開通后，隨即面臨了首個節假日免費通行的壓力，記者了解到，在運營單位的精心組織、周密部署下，春節期間，道路通暢有序，出行環境良好。

　　“2月2日通車，到2月18日這個收費站的進出口流量已經累計達到33.8萬輛，斷面流量達到60萬輛，春節期間免費累計車輛達到25萬輛，這條道路開通使我們甬臺溫高速溫嶺西的壓力大大減輕，一天減少8000輛車差不多，同時緩解了我們地面道路大松一級公路的通行壓力。”溫嶺聯絡線指揮部相關負責人林振標介紹，“也方便外地游客來溫嶺游玩，石塘那邊環線通了，高速通了，能帶動我們旅游的整體提升。”

　　椒江葭沚轉盤跨線橋南半幅通車

　　近期迎來正式通車的，還有82省道跨線橋。2月2日，椒江葭沚轉盤跨線橋南半幅實現通車，至此，82省道跨線橋全線開通。

　　82省道跨線橋是葭沚轉盤整體提升改造工程的重點控制性工程，它的建成開通，將連接起82省道和云西路，極大縮短椒江東西向的通行距離和時間。

　　除了跨線橋外，葭沚轉盤整體提升改造工程的車行地道、道路工程等項目也在不斷刷新“進度條”。2月19日，該項目迎來春節后復工的首個工作日，工人們陸續進場施工，各環節有序推進。

　　“中心大道北段東邊接下去路基施工要開始了，南段東西兩側的路基也在做前期的準備工作，包括移樹等等，一些去年留下來的零星的收尾，把它搞好，今年我們會根據目標要求往前趕。”椒江葭沚轉盤整體提升改造工程生產經理陳度梅說。

　　始建于上世紀90年代的椒江葭沚大轉盤，位于海門河與葭沚涇交匯處，東連中山西路、南連中心大道、北靠黃海公路，是椒江主城區重要的交通樞紐和城市門面。但隨著城市發展，交通擁堵、地下通道安全隱患大、排澇不暢等問題接踵而來。問題的不斷凸顯，使得葭沚轉盤的提升改造迫在眉睫。

　　2021年，葭沚轉盤整體提升改造工程正式開工。工程總投資約7億元，改造內容包括中心大道主線下穿葭沚轉盤、中心大道南段現狀道路及轉盤道路改造、中心大道北段新建道路、82省道跨線橋及現狀道路改造、葭沚轉盤公園改造等五個部分。經過兩年多的建設，目前，葭沚轉盤提升改造工程已經完成目標任務的80%，整個工程計劃于今年8月完工。

　　“這一次提升改造之后，葭沚轉盤會形成上中下三層。它有一個南北走向的下穿隧道，屬于下層；公園依然存在，我們對它進行了提升改造，它是中間層；還有一個東西走向的跨線橋，它就是上層。”椒江區住房和城鄉建設局公用工程建設中心工程三科科長金笛表示，“這樣整個相當于一個新的轉盤，我相信它在日后也會成為一個新地標，助力我們的‘一江兩岸’建設，提升整個椒江的城市品質。”

　　近年來，臺州以“打造長三角南翼綜合交通樞紐城市”為戰略目標，積極構建“市域1小時、省城及周邊地市1小時、長三角重要城市2小時、國內重要城市3小時”的“1123”綜合交通圈，全力推動高水平交通強市建設邁上新臺階。

　　如今，臺州機場進場道路二期、溫嶺市區至東部快速路、104國道天臺響巖至至界嶺段改建等項目已開工建設；“兩高”三門聯絡線、351國道臨海段改建、228國道溫嶺段等項目正快速推進；甬金衢上高速、合溫高速等項目前期不斷深化，一張氣勢恢宏、五彩紛呈的交通大網，正在臺州大地加速編織。

　　“2024年，臺州交通將聚焦共同富裕和中國式現代化大場景，緊扣‘三高三新’現代化建設目標和‘四新六重’工作要求，全力推進交通規劃提級、項目建設提速、城市形象提升、共同富裕提效、營商環境提質、治理能力提檔、平安品質提標、黨的建設提能等八大行動，以交通高質量發展優異成績，向臺州撤地設市30周年獻禮。”臺州市交通運輸局黨委書記、局長葉邦漢說。

來源： 潮新聞    | 撰稿：共享聯盟·臺州 汪麗莎 陳樂瑩 包琦 蘇坤    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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