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 　　綠葉清翠，鳥(niǎo)兒喳喳，四月份的金頭會(huì)渡口春意盎然。

　　金頭會(huì)渡口位于千峽湖兩岸，面積70.93平方公里的千峽湖是浙江省第二大高山人工湖。在千峽湖的兩岸，一個(gè)個(gè)渡口如同明珠點(diǎn)綴著山間綠色，這些渡口為村民出行提供了極大便利。在金頭會(huì)渡口邊，藍(lán)紅色調(diào)的“浙景電0001”客渡船很是亮眼，它是全省首艘純電6車客渡船，也是綠色低碳美麗渡口的配套設(shè)施。

　　金頭會(huì)渡口的綠色低碳美麗渡口建設(shè)，是浙江省現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系示范省第一批基層試點(diǎn)項(xiàng)目，也是綠色低碳美麗渡口的省內(nèi)唯一試點(diǎn)，不久前成功通過(guò)驗(yàn)收。

　　與常規(guī)渡口相比，綠色低碳美麗渡口有何不一樣？又是如何做到智慧、節(jié)能又方便群眾出行的？我們來(lái)到金頭會(huì)渡口，當(dāng)了次“體驗(yàn)官”。

　　坐船能預(yù)約

　　約定日期的當(dāng)天，我們提前集合，準(zhǔn)備驅(qū)車前往金頭會(huì)渡口。

　　七點(diǎn)五十二分，打開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航，目的地設(shè)置為金頭會(huì)碼頭，點(diǎn)擊開(kāi)始導(dǎo)航，再把手機(jī)固定在車載支架上，出發(fā)！行駛在山間的小路上，我們半開(kāi)車窗，任由晨風(fēng)吹拂臉龐。我們對(duì)接下來(lái)的“旅程”充滿期待。

　　為了這次體驗(yàn)，我們提前做好了“攻略”。早就聽(tīng)說(shuō)金頭會(huì)渡口可以在手機(jī)上預(yù)約“打船”，我們也想嘗試一下打“水的”。此刻，我們化身“乘客”，半信半疑地打開(kāi)浙里辦的“畬鄉(xiāng)出行”小程序，看到上面整齊排列了實(shí)時(shí)公交、觀光巴士、千峽湖渡口等9個(gè)板塊，點(diǎn)擊千峽湖渡口板塊，在上面果然看到了金頭會(huì)碼頭的相關(guān)信息，船長(zhǎng)姓名、船長(zhǎng)電話、距離等信息一目了然。

　　“你好，請(qǐng)問(wèn)可以到金頭會(huì)碼頭接一下嗎？我們還有5分鐘就到岸邊了。”我們撥通了船長(zhǎng)的電話。“可以！”孫勁松回復(fù)，他是船長(zhǎng)，也是我們今天的師傅。

　　隨著車輛緩緩行駛到碼頭邊，拉上手剎，我們按時(shí)到達(dá)，“浙景電0001”客渡船也早已在此等候。“浙景電0001”的外觀看起來(lái)很靚！紅藍(lán)雙色，船長(zhǎng)20米，型寬8.4米，型深1.8米，一共有兩層，1層是停車區(qū)，2層是駕駛室和客艙。

　　我們下車后，小心翼翼地走向甲板，只留一個(gè)體驗(yàn)官駕駛汽車開(kāi)上渡船。與我們一同上船的，還有來(lái)自后壟村的村民劉女士和她的朋友。

　　站在甲板上，我們好奇地看著小汽車：緩緩開(kāi)上跳板，調(diào)整角度，停車，固定，輕松自如。這時(shí)，我們看到孫師傅在駕駛室觀察，急忙向他揮手打招呼。

　　看到我們來(lái)了，孫師傅也向我們揮手回應(yīng)。我們扶著欄桿，小心翼翼地上到渡船二層。“沒(méi)想到剛剛打電話預(yù)約的乘客是你們。”孫師傅說(shuō)。

　　他告訴我們，現(xiàn)在不僅能夠預(yù)約坐船，金頭會(huì)渡口還在碼頭與公路的連接處設(shè)置了水陸公交換乘候渡亭，亭邊的電子站牌有班車、船舶實(shí)時(shí)位置等信息。村民下了船后，在候渡亭的電子站牌上就可以看到公交車還有幾分鐘到達(dá)，可提前做好準(zhǔn)備。“現(xiàn)在很智能。”

　　我們后來(lái)了解到，金頭會(huì)渡口服務(wù)了附近石塘山、后壟、旦水3個(gè)行政村的2131名村民，年渡運(yùn)村民約有6萬(wàn)人次。

　　再也聞不到燃油味

　　透過(guò)窗戶，迎面吹來(lái)的風(fēng)帶著花香，翠青的千峽湖湖面上微波蕩漾。待所有乘客坐好后，渡船緩緩向?qū)Π恶側(cè)ァ?/p>

　　“感覺(jué)停車的空間也比之前寬了，停車時(shí)候更放心了。”作為我們一行“體驗(yàn)官”中唯一一個(gè)駕駛汽車開(kāi)上新渡船的乘客徐女士說(shuō)。

　　“那是肯定的。”孫師傅驕傲地回應(yīng)道。相較于之前的客渡船，這艘船上停車區(qū)的寬度增加了1米，減少了車輛剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

　　航行過(guò)程中，我們聽(tīng)到旁邊客艙里很是熱鬧。帶著疑惑，我們也到客艙里找個(gè)位置坐下。“聽(tīng)著噪音小了很多！”“聞著沒(méi)有柴油味了。”與后壟村劉女士同行的兩位村民討論著乘坐體驗(yàn)。

　　在以前，傳統(tǒng)動(dòng)力渡船行駛到湖中間時(shí)，在岸邊就能聽(tīng)到很大的噪音，快靠岸時(shí)還能聞到未充分燃燒的柴油味。

　　新?lián)Q的純電船就不會(huì)出現(xiàn)這類問(wèn)題。相比于傳統(tǒng)動(dòng)力渡船，“浙景電0001”渡船利用純電池驅(qū)動(dòng)，不僅噪音小，每年還可替代燃油約25噸，減少二氧化碳排放60多噸。

　　來(lái)自石塘山村的村民陳先生今天去城里買點(diǎn)蔬菜種子，看到我們?cè)诹奶欤踩滩蛔「锌溃?ldquo;現(xiàn)在坐船的心情都變好了，以前聞到燃油味很容易暈船。”大家你一言我一語(yǔ)，討論得很熱烈。

　　我們從客艙走出，扶著欄桿欣賞兩岸的春景，很是安逸。碼頭邊佇立的一排排樹(shù)木，郁郁蔥蔥。

　　“這里現(xiàn)在是一處網(wǎng)紅打卡點(diǎn)！水杉林很漂亮，很多福建游客專門來(lái)拍照。”一旁的水手藍(lán)東偉說(shuō)。航行時(shí)，這艘船配備有1名駕駛員和2名水手。他說(shuō)，為了打造綠色低碳美麗渡口，金頭會(huì)渡口累計(jì)種植了水杉、中山杉等消落帶碳匯植物100余棵，香樟、桂花等樹(shù)木140余株。“確實(shí)很美。”

　　隨著兩岸的風(fēng)景慢慢定格，渡船緩緩調(diào)整方向，停船。藍(lán)東偉告訴我們，從對(duì)岸碼頭開(kāi)到這個(gè)碼頭約需8分鐘。孫師傅每天平均要開(kāi)30多個(gè)來(lái)回，最多的一天曾開(kāi)了50多個(gè)來(lái)回。

　　剛開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣

　　青山為伴，綠水為友。我們這群體驗(yàn)官們跟著孫師傅，在兩岸間來(lái)來(lái)往往。到了下班時(shí)間，我們?cè)蛩愫蛯O師傅一起先回岸邊的渡工房休息。

　　“剛開(kāi)電船的時(shí)候，我也有點(diǎn)不習(xí)慣。”路上，孫師傅對(duì)我們說(shuō)。“有啥不習(xí)慣？”我們問(wèn)。孫師傅打開(kāi)了話匣子：拔充電線、去機(jī)艙確認(rèn)電池組是否漏液、檢查與電船匹配的滅火系統(tǒng)、重新學(xué)習(xí)電船的操作……跟以前都不太一樣。

　　一邊的孫師傅娓娓道來(lái)，另一邊的我們卻滿臉疑惑。似乎看出了我們的窘迫，“我?guī)銈內(nèi)ンw驗(yàn)體驗(yàn)。”孫師傅說(shuō)。“Yes,sir!”同行的一位體驗(yàn)官開(kāi)心地回應(yīng)。

　　孫師傅又把船重新開(kāi)到船舶充電處停好。此刻，我們化身“船員”，與孫師傅一起進(jìn)行開(kāi)船前的準(zhǔn)備工作。

　　第一個(gè)任務(wù)是先把充電線拔掉！走到充電處，孫師傅邊拔充電線邊對(duì)我們說(shuō)，電船充滿電后會(huì)自動(dòng)斷電。此外，渡口還裝有5個(gè)新能源汽車充電樁，村民可以在這里給自己的車充電。“第一關(guān)很容易。”我們說(shuō)。

　　和檢查小轎車一樣，接下來(lái)查看船周圍有無(wú)異物。我們跟在孫師傅后面，繞船體巡視一周。“沒(méi)有異常！”我們興奮地說(shuō)。

　　“現(xiàn)在我們?nèi)z查機(jī)艙，這是和以前不一樣的地方，傳統(tǒng)的燃油船在這一步主要是檢查油量，而我們接下來(lái)主要檢查電池組。”我們按照孫師傅的指導(dǎo)，檢查電池組是否存在漏液、水循環(huán)的管道有無(wú)泄漏、冷卻系統(tǒng)是否正常……

　　電池組在機(jī)艙里，機(jī)艙內(nèi)部最高的地方只有1.35米，我們躬著身子緊跟在師傅后面，對(duì)照著手中的檢測(cè)指南，在他的指導(dǎo)下挨個(gè)檢查，低矮的機(jī)艙內(nèi)，每走一步都略顯吃力。檢查結(jié)果：全部正常。

　　重新回到1層甲板的時(shí)候，我們注意到船舶的滅火系統(tǒng)。這艘新船的滅火系統(tǒng)與燃油船也不一樣。“以前滅火器的主要成分是常規(guī)的二氧化碳，這艘船用的是七氟丙烷，這與電池特性有關(guān)。”孫師傅走向下一個(gè)檢查點(diǎn)，邊走邊說(shuō)。直到全部檢查完畢，我們大約用了20分鐘。

　　結(jié)束后，我們先到2層的客艙里稍作休息。孫師傅對(duì)準(zhǔn)空調(diào)，按下遙控器，涼風(fēng)吹來(lái)。“以前開(kāi)空調(diào)要考慮供電問(wèn)題，現(xiàn)在不用擔(dān)心。”孫師傅指了指空調(diào)說(shuō)，這艘船的動(dòng)力來(lái)源是兩組磷酸鐵鋰電池，總電池容量相當(dāng)于20多輛電動(dòng)汽車電池容量總和，按照往日的工作強(qiáng)度，如今客艙和駕駛室都開(kāi)空調(diào)也不用擔(dān)心電量問(wèn)題。

　　說(shuō)起用電，孫師傅又告訴我們，渡口附近布設(shè)的太陽(yáng)能光伏板讓渡口照明、助航標(biāo)志和電子站牌等實(shí)現(xiàn)了清潔能源全覆蓋。

來(lái)源： 潮新聞    | 撰稿：見(jiàn)習(xí)記者 王嘯 通訊員 余超 施林鵬 徐麗雅    | 責(zé)編：汪杰菲    審核：張淵

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