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　　承擔航海保障等行政管理和執法職責的中國海事，5月6日在沒有海的世界小商品之都義烏設立工作組，提供“一站式”海事駐點服務。

　　沿海海事部門在不沿海、不沿江（長江）的內陸設點提供服務，這在國內尚屬首次。這個由浙江海事局派出的工作組，將常駐有寧波舟山港“第六港區”之稱的義烏“無水港”，以新能源汽車為重點，提供“一站式”現場服務，此舉將實現義烏海運出口汽車在當地裝箱到港口上船全過程“不換箱、不開箱、一箱到底”，切實降低物流成本。

　　“原先出口二手車，需要通過4s店直接把車子發到寧波的二手車交易市場過戶上牌，再拉到寧波舟山港梅山港區的堆場，然后等船期確定后，再從堆場拉到作業碼頭裝船，時間周期比較長。” 在工作組掛牌現場，義烏樂達供應鏈管理有限公司總經理孫正菲說，現在海事部門把海事服務前置到了義烏的“第六港區”，大大縮減了義烏當地企業新能源汽車出口的時間周期，對企業來說是降本增效的好舉措，每輛車可省運輸費、場地費、人工費約千元，時間可縮短到三到五天。

　　近年來，“小商品之都”義烏的商品結構發生了不小的變化，商品越來越“大”，價值越來越高，對相關的出口、海運管理服務的要求也在提高。新能源汽車、二手汽車出口正是義烏外貿的新熱點之一。自2023年7月義烏設立二手車出口服務專區以來，截至2024年3月已出口約1600輛汽車；2024年全年預計汽車出口超過10000輛。

　　但深處內陸的義烏市汽車海運出口物流時間比較長。新能源汽車在義烏首次集貨后，要通過鐵路、公路等運輸方式轉運到寧波的港區完成二次集貨，中途還要用拖車駁運至新能源汽車專用的裝箱堆場進行裝箱，然后再進行申報查驗等一系列業務流程后，才能正式裝船出港。如果過程中發現問題，外貿企業還需派員到寧波配合整改，整個流程耗時約5-7天。

　　為推動新能源汽車出口物流降本提質增效，在前期調研的基礎上，浙江海事局派出工作組常駐義烏，對在義烏“無水港”擬海運出口的新能源汽車等開展集裝箱裝箱、海運危險貨物適運申報、海事抽檢查驗等 “一站式”現場服務。

　　“相當于把以往新能源汽車需要在運輸到寧波舟山港后進行的集裝箱裝箱、開展海事查驗等環節前移到了義烏，并將這些環節進行歸并、同步開展，這樣減少了汽車出口多式聯運的3個物流環節，實現貨物進入義烏‘無水港’視同進入寧波舟山港”。浙江海事部門工作人員介紹。 

來源： 潮新聞    | 撰稿：張帆 通訊員 鄭臻 陳磊    | 責編：汪杰菲    審核：張淵

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