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　　“一放暑假，孩子就到我這兒來了。”近日，記者在萬科西廬小區(qū)門口碰到了正要外出的崔阿姨。老人今年61歲，這段時(shí)間她每天下午都要送孫子到附近的龍湖天街上興趣班。

　　天氣酷熱難耐，好在一周前家門口的1306M路公交進(jìn)行了優(yōu)化：只見貝家橋公交站的站牌旁多了一個(gè)刷卡機(jī)，崔阿姨刷了一下公交卡就“預(yù)約”了一輛公交車前來載客。“像打網(wǎng)約車一樣‘打’公交，操作簡單、價(jià)格實(shí)惠，木佬佬方便嘞！”崔阿姨高興地說。

　　創(chuàng)新服務(wù)模式 智能調(diào)度滿足老年人出行需求

　　老齡化是我國社會(huì)發(fā)展的一大趨勢(shì)。據(jù)市統(tǒng)計(jì)局公布的《2023年杭州市人口主要數(shù)據(jù)公報(bào)》，2023年末全市常住人口為1252.2萬人，其中60歲及以上為245.9萬人、65歲及以上為171.7萬人。

　　相較于年輕人可選擇私家車、共享單車或地鐵等多元化的出行方式，老年人更偏愛站點(diǎn)固定、線路走向固定的公交車出行。今年1-6月，杭州公交日均客流為159.46萬人次，其中近25%的乘客是60歲以上的老年人。

　　數(shù)智賦能使公共交通的運(yùn)營效率、速度不斷提升。但電子站牌、線上預(yù)約、移動(dòng)支付等不斷優(yōu)化發(fā)展的數(shù)字化服務(wù)模式，往往讓老年乘客難以適應(yīng)。

　　為了更好地應(yīng)對(duì)老齡化社會(huì)帶來的挑戰(zhàn)，近期杭州公交開展了一系列適老化提升行動(dòng)，重點(diǎn)提升老年乘客群體的出行體驗(yàn)。

　　開往地鐵蔣村站的1306M路，最初的功能主要是通勤接駁，只在早晨和傍晚兩個(gè)時(shí)段運(yùn)營。但沿線的西溪華府、西溪名廬等住宅區(qū)有不少和崔阿姨一樣的老年人，他們平時(shí)喜歡避開早晚高峰出門購物、就醫(yī)，寒暑假則增加了帶孩子的任務(wù)。杭州公交此次推出的創(chuàng)新服務(wù)，是通過手機(jī)預(yù)約公交服務(wù)的再提升。乘客使用公交IC卡在站點(diǎn)POS機(jī)上“呼叫”公交車，通過后臺(tái)智能調(diào)度，即使是非運(yùn)營時(shí)段也能確保滿足乘客的出行需求，簡單的操作方式對(duì)老年人來說也十分友好。

　　記者了解到，該項(xiàng)服務(wù)推出一周以來，非運(yùn)營時(shí)段的預(yù)約訂單達(dá)80余次，日均新增客流120多人次，其中大部分為老年乘客。這一舉措也為今后杭州公交進(jìn)一步探索平峰時(shí)段乘客自主預(yù)約式的需求匹配模式打下了基礎(chǔ)。

　　開通“老年專線” 打造適老化出行環(huán)境

　　老年人口十分密集的翠苑小區(qū)，近日也開通了“老年專線”1302M路，沿線串聯(lián)了物美超市、省立同德醫(yī)院、古蕩第一小學(xué)、古蕩農(nóng)貿(mào)市場、地鐵古翠路站等老年人的主要生活場景。

　　“老小區(qū)的優(yōu)點(diǎn)是生活配套齊全，缺點(diǎn)是小區(qū)太大，從家門口走到公交站有點(diǎn)遠(yuǎn)，天熱時(shí)走走更吃不消。所以當(dāng)公交來社區(qū)調(diào)研，大家就提出了站點(diǎn)盡量靠近小區(qū)大門這個(gè)訴求。”家住翠苑三區(qū)37幢的劉大伯告訴記者。

　　1302M路的走向特意在翠苑三區(qū)周邊“繞一個(gè)圈兒”，沿線設(shè)置了多個(gè)?？空军c(diǎn)，有的還設(shè)置在小區(qū)內(nèi)部，如翠苑二區(qū)、翠苑三區(qū)內(nèi)，最大限度滿足老年人在家門口坐公交的需求。據(jù)悉，自7月7日開通以來，1302M路的客流穩(wěn)步上升，增幅達(dá)117.9%。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，1302M路的公交站牌、站名表等導(dǎo)乘系統(tǒng)，同樣進(jìn)行了適老化提升。譬如線路所有配車都上線了“老年關(guān)懷版”電子站名表——字號(hào)從40號(hào)調(diào)至60號(hào)，讓老年人看得更清楚。

　　“導(dǎo)乘系統(tǒng)的適老化提升，直接關(guān)系到老年乘客獲取信息的準(zhǔn)確性、有效性和易用性。”杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，杭州公交已經(jīng)梳理了老年人乘坐占比前十的線路，后續(xù)將對(duì)8、13、14、38、39、46、68、84、112M、191路這10條線路上的102輛配車統(tǒng)一進(jìn)行電子站名表升級(jí)，同時(shí)，地面防滑、響鈴下客、愛心專座、愛心便民箱、愛心醫(yī)藥箱等舉措也持續(xù)在公交各個(gè)場景落實(shí)落細(xì)，進(jìn)一步打造敬老愛老的服務(wù)環(huán)境。

　　推出敬老“大站快線” 精準(zhǔn)服務(wù)老年群體出行

　　今年5月起，杭州公交陸續(xù)推出了一批“大站快線”，方便早高峰期間上班族高效率、快節(jié)奏出行。

　　老年群體的出行線路主要圍繞農(nóng)貿(mào)市場、醫(yī)院、公園等地，出行時(shí)間普遍集中于早晨。杭州公交也時(shí)刻關(guān)注他們的需求，在71、189、500路推出了首批3條敬老“大站快線”，服務(wù)近江、轉(zhuǎn)塘等板塊的老年乘客。

　　杭州公交客運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，敬老“大站快線”優(yōu)先選取了能串聯(lián)起菜市場、公園、醫(yī)院等老年群體高頻活動(dòng)場所的線路，通過減少線路停靠站點(diǎn)，簡化路線，提高老年群體公交出行的直達(dá)性以及換乘的便利性。如189路的敬老“大站快線”——“189快”開通后較原線路減少了26個(gè)站點(diǎn)，中途只停靠6個(gè)站點(diǎn)，為老年乘客前往鳳凰公園、轉(zhuǎn)塘農(nóng)貿(mào)市場提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接駁，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)、高效銜接。 

來源： 杭州日?qǐng)?bào)    | 撰稿：通訊員 童玉峰 記者 毛雨佳    | 責(zé)編：汪杰菲    審核：張淵

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