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 　　這幾天，家住杭州善賢地鐵站附近的蔣大伯搭乘地鐵，總會選擇善賢站C口進(jìn)站。要問為什么，蔣大伯笑著說這是因?yàn)镃出入口有一把“大傘”，“防曬又避風(fēng)，遇到下雨天不用打傘了。”

　　蔣大伯口中的“大傘”，是指杭州為了改善地鐵接駁環(huán)境而設(shè)置在地鐵站點(diǎn)出入口和附近公交站臺之間的步行通道上，為市民提供遮陽避雨功能的風(fēng)雨連廊。

　　據(jù)了解，杭州全市首批地鐵風(fēng)雨連廊共有8個試點(diǎn)項(xiàng)目，于2023年年初籌劃，去年12月底完工，分布在上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、錢塘、余杭、臨平8個區(qū)，其中錢塘區(qū)的地鐵7號線塘新線站與云帆未來社區(qū)連通，其余都與最近的公交站點(diǎn)或非機(jī)動車停放區(qū)域相連，目前已全部投入使用。

　　改善地鐵換乘的“最后一百米”

　　“簡單來說，風(fēng)雨連廊能實(shí)現(xiàn)雨天不淋，晴天不曬，除了方便市民行走，還能停非機(jī)動車。”杭州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人金勇說，首批投入使用的風(fēng)雨連廊主要用于軌道站點(diǎn)出入口與公交站點(diǎn)、非機(jī)動車停車場等公共設(shè)施的連接，改善市民到地鐵“最后一百米”的出行體驗(yàn)。

　　“比如，市民搭乘公交或者電動自行車換乘地鐵時(shí)，就可以經(jīng)風(fēng)雨連廊進(jìn)入地鐵，舒適度更高，同時(shí)也是鼓勵市民綠色出行。”金勇告訴記者，有了它，無論晴雨，乘客能更自如地切換到下一個公共交通模式。

　　程大姐對此就很有感觸，每個工作日她都會騎著自己的“小電驢”到地鐵1號線九和路地鐵站換乘。這段時(shí)間她發(fā)現(xiàn)，大家都愛把車停到新修的風(fēng)雨連廊里，“來晚一點(diǎn)空位就很難找了。”

　　潮新聞記者看到，九和路地鐵站B1出入口的風(fēng)雨連廊里面停滿電瓶車，程大姐不得不放慢腳步，找了好一會，她終于在風(fēng)雨連廊的停車白線內(nèi)停好了車，“‘小電驢’也怕風(fēng)吹日曬，現(xiàn)在有這個風(fēng)雨連廊，對我們這種騎電瓶車出行的人來說，比較貼心。”

　　“從紅普路天橋下來，順著步道走幾步就可以進(jìn)到風(fēng)雨連廊里面了。如果遇到像前段時(shí)間那樣的寒潮天氣，這個連廊的重要性就體現(xiàn)出來了。”步行去九和路地鐵站搭乘地鐵的一位市民覺得，冬季遇到雨雪或者是寒風(fēng)呼嘯的天氣，有連廊出行肯定更舒適一些。

　　建設(shè)既要考慮功能性也需考慮“顏值”

　　其實(shí)，這種風(fēng)雨連廊在杭州還屬于“新生事物”。

　　“建設(shè)之前，我們也研究過一些相關(guān)案例，國外新加坡有，國內(nèi)只有廣州、深州、廈門等少數(shù)幾個城市有，真正可供借鑒的并不多。”杭州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，風(fēng)雨連廊看起來不復(fù)雜，但要真正建設(shè)好、起作用卻不簡單。

　　“首先要考慮公眾在這個站點(diǎn)的需求，要讓大家在風(fēng)雨連廊投入使用之后愿意走。在實(shí)際建設(shè)過程中，我們也需要綜合施工安全、人流量等問題進(jìn)行選址。”他舉了例子，“風(fēng)雨連廊第一批試點(diǎn)項(xiàng)目基本建設(shè)在既有的人行道上，開挖時(shí)涉及地下管線問題，還需要考慮到地鐵安全。”

　　由于風(fēng)雨連廊工程在杭州沒有先例，因此審批、建設(shè)流程以及后續(xù)維護(hù)等機(jī)制都是從無到有的探索。

　　杭州市城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，風(fēng)雨連廊的建設(shè)涉及規(guī)劃、道路、交通、綠化、城市景觀等多個部門，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，“已建成的8個風(fēng)雨連廊均根據(jù)出站口情況制定了‘一口一方案’。”

　　杭州市建委供圖

　　除了具備實(shí)用性，首批地鐵風(fēng)雨連廊也并非千篇一律，它們的“顏值”也經(jīng)過專門的設(shè)計(jì)。

　　“九和路地鐵站距離錢塘江不遠(yuǎn)，因此我們?yōu)榫藕吐返罔F站的風(fēng)雨連廊設(shè)計(jì)了代表江水的波浪式外形。”杭州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了風(fēng)雨連廊與城市景觀和當(dāng)?shù)匚幕滋N(yùn)的融入。通過結(jié)合杭州城市特色，8個風(fēng)雨連廊各具特色，像善賢站的風(fēng)雨連廊外形就是從宋式建筑元素中獲得的靈感。

　　“到底好不好，還是要老百姓說了算。”杭州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前的風(fēng)雨連廊項(xiàng)目是基于已開通運(yùn)營地鐵站點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，且尚處于試點(diǎn)階段。下一步，將視使用情況，結(jié)合地鐵站周邊實(shí)際，繼續(xù)探索風(fēng)雨連廊建設(shè)。

來源： 潮新聞    | 撰稿：陳穎    | 責(zé)編：俞舒珺    審核：張淵

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