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 　　東海之濱，碼頭岸線上，萬噸巨輪一字排開，數(shù)十個大型集裝箱深水泊位幾乎全部靠滿，一派繁忙景象。

　　這里是貨物吞吐量連續(xù)15年領(lǐng)跑世界的寧波舟山港。開年以來，20個港區(qū)馬力全開，220公里的綿長海岸線上，船笛繞港、不絕于耳。今年前兩月，寧波舟山港完成貨物吞吐量2.27億噸，同比增長4.9%，完成集裝箱吞吐量612萬標準箱，同比增長15.3%。

　　港口運行是觀察中國經(jīng)濟的重要窗口。在寧波舟山港，能夠感受到經(jīng)濟脈動。

　　3月23日凌晨，寧波舟山港梅山港區(qū)，一艘滿載箱量超過2.1萬標準箱的“中遠海運星云”輪，緩緩靠港，一場智能化操演隨即開始。

　　8臺橋吊從數(shù)十米的高空落下“抓手”，精準抓起一個個巨大的集裝箱，將其穩(wěn)穩(wěn)放在無人駕駛集裝箱卡車上。不遠處，穿行于堆場內(nèi)的自動化龍門吊早已就位，將運抵的集裝箱如堆積木般有序擺放。

　　流暢的裝卸作業(yè)背后，是智慧大腦的“驅(qū)動”。泊位3公里外，寧波梅東集裝箱碼頭有限公司總部大樓的大屏上，一座數(shù)字化港口躍然眼前——

　　實時畫面里，橋吊駕駛室內(nèi)空無一人，操作員只需坐在操控中心，遠程抓放箱體。大屏上的黃色圖標，是一輛輛集卡，通過覆蓋港口的5G網(wǎng)絡(luò)和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動駕駛、精準停靠。

　　“梅山港區(qū)集裝箱碼頭擁有62臺無人集卡、36臺遠控橋吊和110臺遠控自動化輪胎式龍門吊。”寧波舟山港梅東公司副總經(jīng)理彭捷說，這些全球先進的智能化設(shè)備，共同支撐起“千萬箱級”碼頭作業(yè)能力。

　　效率是港口的生命。近年來，憑借更高的作業(yè)能效，寧波舟山港實現(xiàn)年集裝箱吞吐量3000萬標準箱的用時越來越短——2021年在12月實現(xiàn)，2022年花了11個月，2023年僅用10個月。

　　車船如織、吊機不停，映射出外貿(mào)延續(xù)向好態(tài)勢的特點。

　　寧波舟山港業(yè)務(wù)部有關(guān)負責(zé)人說，今年以來尤其是春節(jié)假期后，隨著工業(yè)產(chǎn)能持續(xù)釋放，外貿(mào)用箱量穩(wěn)步增加。

　　“近段時間，外貿(mào)企業(yè)的在手訂單快速轉(zhuǎn)化為貨物出運。前兩月，公司全口岸集裝箱出口箱量同比增長40%。”東南物流集團浙江公司總經(jīng)理徐雄剛說，海外市場對日用品的需求在回暖，助力中小企業(yè)出口增長。

　　遠洋巨輪往來穿梭，港口生產(chǎn)高效繁忙……寧波舟山港的繁忙折射著中國經(jīng)濟的活力與潛力。

來源：人民日報客戶端    | 撰稿：韓鑫    | 責(zé)編：俞舒珺    審核：張淵

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