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 　　記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，11月30日15時20分，世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道1號斜井開挖抵達正洞，標志著該隧道1號斜井順利貫通，開辟世界最長海底高鐵隧道的通道已經開啟。

　　金塘海底隧道位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市鄞州區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18千米，最大埋深78米，最大水深39米，是世界上最長海底高鐵隧道。該隧道在世界超大直徑盾構施工中，首次采用兩臺盾構機相向掘進、在海底完成對接、在洞內完成盾構機拆解的施工方式。

　　隧道斜井是隧道工程中的重要設施之一，其主要作用是施工期間作為盾構施工物流通道，運營期間作為鐵路維修及應急逃生通道。金塘海底隧道共設有2個斜井。其中1號斜井位于寧波市北侖區，全長640米，最大坡度10％，最小半徑85米，與隧道正洞平面交角47度。斜井周邊臨近多條油氣管線和高壓鐵塔，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高。

　　“1號斜井貫通后，我們將由正洞、斜井同時作業階段轉入隧道正洞施工階段，主要是快速完成工作井端200米盾構機始發段施工，為后續盾構機組裝和始發提供必要條件。”中鐵十四局項目部負責人胡浩介紹。

　　甬舟鐵路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區白泉鎮，設有寧波東、云龍、邱隘、北侖西、金塘、馬岙、舟山7個車站，線路全長約77公里，設計時速250公里，是構建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。項目建成后，將填補浙江省最后一個設區市不通鐵路的空白，對于完善鐵路網布局，推動沿線旅游業發展，實現寧波舟山一體化、同城化發展，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶等具有重要意義。

來源：潮新聞    | 撰稿：通訊員 許文峰 余劍波 馬婧波 記者 張帆    | 責編：張曉欣    審核：張淵

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