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 　　日前，記者從舟山高新區(qū)管委會(huì)獲悉，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、國際油價(jià)起伏等多重因素疊加影響下，舟山船加油產(chǎn)業(yè)突出重圍，持續(xù)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭，繼2022年保稅船燃加注量突破600萬噸后，2023年又突破700萬噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)加注量704.64萬噸，較上年增長16.95%。

　　舟山市保稅船燃協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，舟山保稅船燃加注量實(shí)現(xiàn)百萬噸年增量實(shí)屬不易，這很大程度上歸功于各口岸部門一直以來的全力支持，歸功于舟山始終聚焦船加油全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，堅(jiān)持改革創(chuàng)新回應(yīng)市場需求，主動(dòng)補(bǔ)齊短板，在拓品類、擴(kuò)錨地、引新企等方面持續(xù)發(fā)力。

　　油品種類拓展。全國首單港外錨地LNG加注、首單錨地集裝箱船生物燃料加注、國內(nèi)生物燃料加注最大單成功落地，推動(dòng)我國在新型船燃加注區(qū)域和船型多樣化上取得雙突破，舟山成為全國首個(gè)具備多種清潔能源錨地加注服務(wù)能力的港口。

　　錨地范圍拓展。2023年，突破實(shí)現(xiàn)了岱山秀山東錨地夜間靠泊作業(yè)常態(tài)化，有效延長了中部港區(qū)船加油可作業(yè)時(shí)間，提高了錨地供油效率。2023年，秀山東錨地供油量達(dá)72.27萬噸，較上年增長115%。目前，舟山五大燃供錨地超20個(gè)錨位形成南中北貫通布局，蝦峙門北、馬峙、秀山東錨地均可夜間供油作業(yè)，專線氣象、高頻通信、遠(yuǎn)程監(jiān)控、清污應(yīng)急全域覆蓋。

　　新船數(shù)量增加。2023年，舟山以更高標(biāo)準(zhǔn)核準(zhǔn)“白名單”供油駁船59艘，其中“舟山船型”供油船累計(jì)投運(yùn)9艘，國內(nèi)最大噸位7000噸級專業(yè)供油船成功涉水，“舟山船型”2.0版首制供油船開啟首航，該船舶的可作業(yè)天數(shù)可從220天提升到270天左右，大幅提升舟山供油的確定性和供油能力。

來源： 浙江日報(bào)    | 撰稿：鄭元丹    | 責(zé)編：俞舒珺    審核：張淵

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