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　　一直按國際價(jià)格結(jié)算的保稅燃料油市場(chǎng)，如今終于用上中國自己的價(jià)格。近日，記者從浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山片區(qū)了解到，浙江國際油氣交易中心于今年6月推出了“中國舟山低硫燃料油保稅船供報(bào)價(jià)”（以下簡(jiǎn)稱“舟山價(jià)格”）。運(yùn)行一個(gè)季度以來，現(xiàn)貨企業(yè)以其為基準(zhǔn)成交保稅燃料油已完成了5300噸的交易，這也實(shí)現(xiàn)了中國在這一領(lǐng)域零的突破。

　　“一直以來，航運(yùn)企業(yè)、船供油企業(yè)等是以新加坡發(fā)布的普氏價(jià)格為基準(zhǔn)進(jìn)行交易，國內(nèi)市場(chǎng)缺乏定價(jià)話語權(quán)。”浙江國際油氣交易中心產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)王白冰告訴記者，隨著浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅燃料油相關(guān)政策不斷突破，寧波舟山港保稅燃料油加注業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)攀升，并成為全球第八大保稅燃料油加注港。也因此，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于擁有一套自己的價(jià)格機(jī)制的需求日益顯現(xiàn)，于是舟山價(jià)格應(yīng)運(yùn)而生。

　　舟山價(jià)格是為保稅燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)交易方提供的一種以人民幣計(jì)價(jià)的權(quán)威性參考價(jià)格。據(jù)介紹，舟山價(jià)格的形成機(jī)制，主要基于上海國際能源交易中心低硫燃料油期貨價(jià)格，以及國內(nèi)三大船供油企業(yè)的報(bào)價(jià)。王白冰說：“三大船供油企業(yè)在舟山地區(qū)保稅船供油市場(chǎng)占比超過66%，其報(bào)價(jià)能夠準(zhǔn)確反映國內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)情況，更具權(quán)威性。”

　　舟山價(jià)格是否受到市場(chǎng)認(rèn)可？對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析：與目前公布的各類型國際現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格對(duì)比，舟山價(jià)格往往最低，且與現(xiàn)貨市場(chǎng)成交價(jià)最貼近。也正因此，舟山價(jià)格運(yùn)行以來，國內(nèi)三大船供油企業(yè)均嘗試以其為基準(zhǔn)與買方達(dá)成了交易：中國船舶燃料有限責(zé)任公司與海豐國際控股有限公司成交1000噸；中國石化燃料油銷售有限公司與香港海寶航運(yùn)有限公司成交3300噸；中石油燃料油有限責(zé)任公司與百樂能源國際有限公司成交1000噸。

　　“相較寧波舟山港保稅燃料油業(yè)務(wù)總量，目前‘舟山價(jià)格’的交易量還很小，但其意義尤其深遠(yuǎn)。”浙江國際油氣交易中心董事長陳嶸表示，為了進(jìn)一步提高舟山價(jià)格的影響力，10月份將新增2家浙江船供油企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)，并計(jì)劃將買方企業(yè)也納入到報(bào)價(jià)體系內(nèi)，使其能更真實(shí)地反映供需兩端的聲音。未來，舟山價(jià)格還將借鑒新加坡普氏MOPS價(jià)格形成機(jī)制，開辟類似的窗口交易系統(tǒng)（模式），進(jìn)一步完善舟山價(jià)格形成機(jī)制。

來源： 中國網(wǎng)    | 撰稿：通訊員 黃波    | 責(zé)編：李斌    審核：張淵

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