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 　　近日，德清地理信息小鎮總高22層的車聯網產業大廈迎來國內重載短駁物流無人駕駛領域頭部企業——北京斯年智駕科技有限公司總部入駐，這已是入駐大廈的第8家車聯網企業。

　　隨著智能網聯、人工智能等技術不斷發展，車聯網產業正迎來風口。德清依托全國集聚度最高的地信產業優勢，將發展車聯網產業作為延長地信產業鏈的重要一環。去年4月，該縣成為全國首個以縣域為主體創建的國家級車聯網先導區。據湖州莫干山高新區地信產業發展中心相關負責人介紹，截至目前，該縣已完成車聯網產業及基礎設施項目總投資174.66億元；引進車聯網產業相關項目38個，總投資128.06億元。

　　“總部辦公、研發在縣城，生產基地在車聯智造平臺現成的標準廠房，今年5月就能投產。”正在對接辦公樓和工廠裝修的斯年智駕政府事務副總裁富源振說。針對車聯網產業初創型企業多、團隊成員又多為專業技術人員的特點，德清貼心布局了“南研發北智造”的產業發展空間。南部4萬平方米的車聯網產業大廈位于縣城商貿最繁華、環境最優美的區域，未來還有直通杭州的地鐵，企業根據需要簡單裝修就能拎包入駐。

　　北部砂村車聯智造平臺除了標準廠房，還擁有全省唯一同時滿足單車智能和智能網聯測試的智能網聯汽車測試場。此外，德清已實現全域949.3公里道路開放測試，眾多國內外知名品牌的測試車輛在城鄉之間穿梭。“車聯網產業仍在起步階段，德清先行一步的完善配套對企業有著巨大的吸引力。”富源振說。

　　除了硬件配套，德清還不斷依托地信產業優勢做強“軟服務”。近日，一個面向車企的自動駕駛車路協同仿真場景庫正式上架。“我們將縣域范圍內紅綠燈信息、交通事故等公共數據和路側感知、車輛信息等車路協同數據相融合，開發出道路危險狀況提示、闖紅燈預警等場景模型，提供給車企進行模擬訓練。”德清縣大數據局相關負責人介紹，目前他們已與大眾集團、贏徹科技、交通部公路科學研究院等車企及科研院所對接測試，相對于依靠采集車采集數據等傳統方法，預計可減少40%以上的道路測試時間，大幅降低研發成本。

　　眼下，德清正著力打造“中國智駕之城”，自動駕駛逐漸進入百姓生活。地信小鎮的街道上，無人駕駛公交車已常態化運營，今年還將有無人清掃車、無人快遞配送車等8個常態化運營的應用場景上線。

來源： 浙江日報    | 撰稿：楊新立 陶韜 共享聯盟·德清 潘小飛 楊曉燕    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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