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資料圖

　　10天前，南充傳化公路港正式開業(yè)，這是傳化物流走出浙江，全國化網(wǎng)絡布局在大西南地區(qū)的第二站，也是徐冠巨2015年參加傳化諸多公路港開業(yè)的最后一站。

　　新的一年，對徐冠巨來說，時間又緊張了一些。“2016年是傳化成立三十周年，三十而立。從目前的情況看，轉(zhuǎn)型升級這條路，我們已經(jīng)走出來了，下一個五年，眼前是一片藍海。”徐冠巨說，這是他又一個“五年計劃”，未忘初心，仍在全力以赴投身企業(yè)。

　　言語間，徐冠巨理了理額角的幾絲白發(fā)。這些年為傳化發(fā)展的奔波與辛勞，留在了他的鬢角發(fā)間。

　　從上世紀90年代接過傳化的接力棒至今，徐冠巨早已習慣了四處奔忙，傳化也從一家化學制品企業(yè)，壯大成為涵蓋化工、物流、農(nóng)業(yè)、科技城、投資等領域的多元化民營企業(yè)集團。

　　不過，成績只屬于過去，面對未來的五年，徐冠巨早已謀劃好了一幅更精彩的藍圖。“十三五”時期，傳化將順應社會發(fā)展趨勢及國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域經(jīng)濟的增長，在不斷變革中整合與提升產(chǎn)業(yè)價值鏈效益，力求在“十三五”期間更有作為。

　　堅定為制造業(yè)“站臺”

　　“我們要增強對制造業(yè)的信心。我堅定地認為，制造業(yè)不但是中國經(jīng)濟的基礎，更是脊梁。”在2015年的第三屆世界浙商大會上，徐冠巨曾旗幟鮮明地為制造業(yè)“站臺”。

　　上世紀90年代，制造業(yè)開始發(fā)展起來，但進入新世紀以后，城鎮(zhèn)化、互聯(lián)網(wǎng)大潮一度把制造業(yè)的光芒掩蓋了，但經(jīng)歷過這些起起伏伏的徐冠巨始終堅信，“經(jīng)濟發(fā)展最終還是要回歸制造業(yè)，制造業(yè)才是經(jīng)濟的基礎，更是脊梁，也是浙江未來發(fā)展不可或缺的一部分。”

　　和其他實體企業(yè)家一樣，徐冠巨從未停止過對制造業(yè)、對自己企業(yè)未來發(fā)展的思考，特別是制造業(yè)面臨著各種困境的當下。在他看來，這是個煎熬的過程，但也是個孕育新生的階段。

　　無論環(huán)境多困難，傳化始終堅守制造業(yè)，經(jīng)過這些年的努力，傳化已經(jīng)在自動化改造方面走在前列，各種高端傳感器和自動化控制儀表已經(jīng)在各個生產(chǎn)車間中得到廣泛應用。

　　傳化化工板塊的轉(zhuǎn)型升級就是一個例證。作為國內(nèi)精細化工的領軍企業(yè)，盡管經(jīng)濟形勢不很樂觀，2015年傳化傳統(tǒng)的化工板塊仍有25%左右的效益增長。“行業(yè)下行壓力越大，市場份額就越向優(yōu)勢企業(yè)集中，我們沒有丟掉制造業(yè)，而是把制造做得更好。”徐冠巨說。

　　事實上，以化工產(chǎn)業(yè)起家，到轉(zhuǎn)型物流領域，對于傳化這家邁入30歲的企業(yè)而言，不只是技術、產(chǎn)業(yè)的迭代升級，更是一場由內(nèi)而外，從理念到思維，從戰(zhàn)略到業(yè)務的轉(zhuǎn)型、跨界、蛻變和升華。

　　2015年10月底，傳化股份戰(zhàn)略入股瓦欄文化。在“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的浪潮中，一頭連接著海量設計師隊伍，一頭連接著海量的面料商、印染廠、品牌商的“瓦欄網(wǎng)”，已有超過1100家花型設計工作室在瓦欄網(wǎng)落戶，每天有上萬個原創(chuàng)設計花型在瓦欄網(wǎng)平臺展示，花型數(shù)量總計超過12萬幅，是印花行業(yè)當之無愧的最大網(wǎng)上入口。

　　制造業(yè)服務業(yè)“雙輪驅(qū)動”

　　在消費互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的勢頭下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代已悄然來臨。多年來，徐冠巨一直倡導企業(yè)要加快轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念和發(fā)展方式，利用互聯(lián)網(wǎng)技術提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。如今看來，這些建議不僅具有前瞻性，在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱的當下更是彌足珍貴。

　　無論是雙十一電商大戲，還是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)園的興起，徐冠巨清醒地意識到，互聯(lián)網(wǎng)技術雖然在消費服務領域已經(jīng)很完善，然而恰恰忽視了對于生產(chǎn)制造的服務，“信息化、智能化，都是企業(yè)轉(zhuǎn)型的方式，互聯(lián)網(wǎng)則是未來制造業(yè)獲得重生的關鍵，我們的制造業(yè)需要積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)。”

　　在2015年的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會上，傳化物流的全國公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的實時公路物流數(shù)據(jù)曾讓人眼前一亮。傳化為中國450萬公里的公路網(wǎng)搭建的這套運營系統(tǒng)，每年運轉(zhuǎn)的物流費用達到2100億元，貨物價值總額達到5.2萬億元。

　　“和大家理解的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同，我們做的是‘產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)’。”徐冠巨堅信，國家經(jīng)濟實力的強弱，關鍵在于制造業(yè)的強弱，而制造業(yè)的競爭力高低，與物流等生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展水平密不可分。

　　“提早十年想，提前五年干。”做企業(yè)需要對經(jīng)濟形勢進行準確理解和把握，有了這種認識，然后再提前謀劃、提前布局，這非常重要。徐冠巨認為，新問題就要放在新時代的背景下解決，“我們這個時代的代表元素就是‘互聯(lián)網(wǎng)’。”

　　傳化戰(zhàn)略布局已先行一步。目前，傳化已經(jīng)在探索“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的新模式，這一行動得到國家相關部委的支持，同時在2015年完成了重組上市，得到了資本市場的高度認可，傳化公司的股票市值從50億元增長到700多億元。

　　立足制造業(yè)，重視生產(chǎn)性服務業(yè)，讓互聯(lián)網(wǎng)技術串起物流、金融等服務性產(chǎn)業(yè)，為制造業(yè)服務，才不至于讓制造業(yè)單槍匹馬地在世界市場里廝殺，“我覺得這是傳化這樣的企業(yè)需要做的，這也是我們布局‘十三五’的行動和抱負。”徐冠巨說。

　　武裝企業(yè)“大腦”

　　5年前，徐冠巨曾向本報作者這樣表述對“十二五”的發(fā)展信心：“員工是傳化最大的財富。”彼時，傳化集團是全國構建和諧勞動關系的標桿，在“十二五”的收官年，傳化員工的最低工資突破了3萬元，員工收入年均增長16.6%，跑贏了12.8%的企業(yè)年均利潤。

　　倏忽5年，揚帆“十三五”之際，徐冠巨又再度更新了對員工的認識：“員工仍是傳化最大的財富，進入到了新的階段，現(xiàn)在的他們更生龍活虎、更跨界、更多元，如果說過去傳化的員工充滿笑容，那么今天，他們還充滿自信。”

　　這是一個“共創(chuàng)共建共贏共享”的時代，徐冠巨認為員工是傳化創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動力。員工的智慧、員工的熱情、員工的創(chuàng)造成就了今天的企業(yè)，當員工與企業(yè)成了發(fā)展共同體，每個員工都在崗位上發(fā)揮著自己最大的作用，更加積極地去思考，迸發(fā)出極大的智慧和激情，并為企業(yè)創(chuàng)造一個個驕人的成果。

　　近5年，隨著傳化產(chǎn)業(yè)鏈的不斷拉長、延伸，整個集團用于各類人才引進、培養(yǎng)的投入每年遞增，2015年投入已經(jīng)超過8000萬元。目前，已經(jīng)有近200位傳化人成為了公司持股員工。

　　“未來我們要抓的主要是三條主線，一是為中國公路網(wǎng)裝軟件，二是在已位列全國細分行業(yè)前三甲的化工板塊展開國際化布局，三是進一步把互聯(lián)網(wǎng)技術應用到農(nóng)業(yè)，線下體驗線上下單，打造未來消費的場景。”這樣長的產(chǎn)業(yè)鏈條，徐冠巨笑稱投資再多的錢在“智慧”上都不過分。

來源：    | 撰稿：    | 責編：趙皓月    審核：張淵

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