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　　近日，跨境電商又火了起來：

　　政策利好不斷。商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》），培育“跨境電商賦能產(chǎn)業(yè)帶”模式發(fā)展標(biāo)桿、推動跨境電商海外倉高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化跨境資金結(jié)算服務(wù)……多個亮點引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　跨境“買買買”成為一種新趨勢。據(jù)經(jīng)濟(jì)日報聯(lián)合京東發(fā)布一組調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超八成消費(fèi)者表示對進(jìn)口產(chǎn)品感興趣，高品質(zhì)與高性價比成為驅(qū)動消費(fèi)者購買進(jìn)口產(chǎn)品的主要原因，越來越多的消費(fèi)者開始嘗試跨境網(wǎng)購。

　　跨境電商企業(yè)發(fā)展快速。中國跨境快時尚平臺SHEIN將于近期在倫敦申請首次公開募股（IPO），且可能成為英國有史以來規(guī)模第二大IPO。

　　如今，2024年已進(jìn)入下半場。今年的跨境電商形勢會如何走向？海外倉為何會如此受到關(guān)注？作為外貿(mào)大省，浙江有哪些新機(jī)遇？記者與多位專家聊了聊。

　　問：今年外貿(mào)、跨境電商形勢如何？海外倉為何這么受重視？

　　浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師肖文：今年的外貿(mào)形勢會有一定的緩和與回升，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，世界經(jīng)濟(jì)仍較低迷，存在需求不振、環(huán)境不佳、外溢風(fēng)險上升等多種不利因素。另一方面，即使在這樣的大環(huán)境下，跨境電商仍迅猛發(fā)展，整體勢頭向上，是一個很積極的信號。

　　背后原因，一是市場規(guī)模保持較好的增長勢頭，中國作為跨境電商的重要參與者和推動者，市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。過去5年，我國跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長超過10倍。中國已與31個國家建立了雙邊電商合作機(jī)制。2024年一季度，我國跨境電商進(jìn)出口5776億元，增長9.6%，其中出口4480億元，增長14%。二是，新興市場的市場帶來很多機(jī)會。新興市場如東南亞、拉美、中東和非洲等地區(qū)的跨境電商增速快，為跨境電商企業(yè)提供了廣闊的市場空間。同時，技術(shù)創(chuàng)新也為企業(yè)提供了更多的發(fā)展機(jī)會。

　　海外倉在跨境電商中發(fā)揮著越來越重要的作用。它不僅能夠提升物流效率、降低物流成本、增強(qiáng)客戶體驗、拓展市場份額，還能夠應(yīng)對政策風(fēng)險。對跨境電商企業(yè)而言，建立海外倉已經(jīng)成為其國際化戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。越來越多的外貿(mào)企業(yè)開始在海外設(shè)立倉儲設(shè)施，拉近自身與海外客戶的距離。中國的海外倉數(shù)量也已經(jīng)超過1900個，總面積超過1350萬平方米，業(yè)務(wù)范圍遍布全球。

　　當(dāng)然，跨境電商也面臨著諸多挑戰(zhàn)，隨著市場競爭的加劇，差異化競爭成為關(guān)鍵。

　　問：目前跨境電商和海外倉建設(shè)，主要面臨哪些挑戰(zhàn)？

　　浙大城市學(xué)院數(shù)字金融研究院常務(wù)副院長、教授謝文武：跨境電商主要存在四個問題：一是誠信體系建設(shè)需進(jìn)一步加強(qiáng)。需要通過在電商誠信和風(fēng)險防范等領(lǐng)域加強(qiáng)建設(shè)來逐步解決。二是隨著我國跨境電商的快速發(fā)展，國內(nèi)綜合服務(wù)能力的短板日益凸顯，亟須在跨境電商全鏈條上提升綜合服務(wù)能力，增加我國跨境電商抗風(fēng)險能力。三是跨境電商品牌化建設(shè)難度大。隨著海外營銷費(fèi)用的逐年增加，我國跨境電商品牌培育難度將進(jìn)一步提升。四是跨境電商合規(guī)建設(shè)日益緊迫。

　　海外倉并非在海外租建一個倉庫那么簡單，需要服務(wù)商有足夠的資金實力和運(yùn)行經(jīng)驗，以及應(yīng)對當(dāng)?shù)卣巍⑽幕⒎ㄒ?guī)差異等不確定風(fēng)險的能力。目前，海外倉建設(shè)主要面臨：一是地緣沖突不斷、全球物流成本上升、集裝箱一“箱”難求、海外港口擁堵，全球物流體系遭遇挑戰(zhàn)，直接沖擊國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全和穩(wěn)定，我國海外倉企業(yè)面臨國際商貿(mào)物流巨頭的不對稱競爭。二融資難問題仍相對突出。海外倉是重資產(chǎn)行業(yè)，需要大量金融資源投入。我國海外倉建設(shè)主要是民營企業(yè)，先天性融資困難。三是現(xiàn)有海外倉對我國國際貿(mào)易發(fā)展的支撐力仍然不強(qiáng)。國際交通運(yùn)輸重要節(jié)點的貨場、倉儲設(shè)施是稀缺資源，我國海外倉企業(yè)面臨國際商貿(mào)物流巨頭的不對稱競爭。如亞馬遜正在大力推進(jìn)FBA（亞馬遜物流）全球倉建設(shè)，一些國際航空運(yùn)輸巨頭也都布局倉儲設(shè)。

　　針對，跨境電商和海外倉未來的發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，建議：

　　進(jìn)一步差異化競爭。未來差異化競爭將是關(guān)鍵，如何借助品牌收購、全球合作等手段，在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)展市場是一個重要挑戰(zhàn)。

　　加強(qiáng)服務(wù)本地化需求。2024年將是全球本地化發(fā)展的重要趨勢，企業(yè)需要根據(jù)各地市場的特點進(jìn)行有序、合規(guī)的經(jīng)營。

　　進(jìn)一步加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)與合規(guī)經(jīng)營。合規(guī)經(jīng)營是企業(yè)長期發(fā)展的基石，對于品牌知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)尤為重要。隨著行業(yè)競爭的加劇，可能還會面臨一系列法律訴訟和市場競爭風(fēng)險，因此需要謹(jǐn)慎規(guī)遍。

　　優(yōu)化物流配送提升消費(fèi)者體驗。在跨境電商領(lǐng)域，除了產(chǎn)品質(zhì)量和價格之外，物流配送體驗也成為影響消費(fèi)者黏性的關(guān)鍵因素。所以說海外倉如何迎接這一挑戰(zhàn)，突破監(jiān)管和法律障礙、文化和語言障礙、基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈復(fù)雜性等重要風(fēng)險，顯得尤為重要。

　　問：浙江海外倉現(xiàn)在建設(shè)、發(fā)展情況如何？有哪些特色亮點？

　　浙江金融職業(yè)學(xué)院副教授鄭秋霞：作為外貿(mào)大省，浙江早在2015年就率先在全國開展公共海外倉培育工作。近幾年來，浙江的海外倉布局進(jìn)一步拓展，占全國海外倉總面積的三分之一，覆蓋全球五十多個國家的近200個城市。

　　尤為值得關(guān)注的是，浙江開發(fā)的全國首個“海外倉”數(shù)字應(yīng)用—海外智慧物流平臺，得到商務(wù)部的推廣。還有一些案例也值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用，如余杭區(qū)“一鍵直達(dá)海外倉”應(yīng)用場景，入圍省首批數(shù)字政府雙循環(huán)應(yīng)用培育庫，通過整合現(xiàn)有海外倉使用企業(yè)數(shù)據(jù)信息，以便捷的方式方便企業(yè)進(jìn)行海外倉申請、使用，并可以快速找到對應(yīng)部門進(jìn)行報關(guān)、收結(jié)匯及退稅申報。

　　但是，當(dāng)前浙江海外倉布局主要集中在歐美市場，分布在“一帶一路”國家的海外倉數(shù)量相對較少。除此之外，在建設(shè)、運(yùn)營等環(huán)節(jié)中，浙江省的一些海外倉還面臨著投入成本高、合規(guī)風(fēng)險大、管理服務(wù)質(zhì)量參差不齊等現(xiàn)象。這些問題都亟待解決。

　　最近，浙江海外倉建設(shè)也有新舉措。比如前不久，杭州經(jīng)信發(fā)了一條信息，說菜鳥與林氏家居的合作，實現(xiàn)了大件貨物精準(zhǔn)進(jìn)入海外倉，“開啟大件出海新航程”。

　　中大件海外倉的特點是能夠容納和處理較大尺寸和重量的貨物，例如家具、電器、機(jī)械設(shè)備等。這些貨物通常無法通過常規(guī)快遞或郵寄方式進(jìn)行運(yùn)輸，需要專門的物流和儲存設(shè)施。菜鳥已在全球建設(shè)和運(yùn)營超40個海外倉，為中國跨境商家提供高品質(zhì)、端到端的供應(yīng)鏈服務(wù)。菜鳥與林氏家居的合作，實現(xiàn)了大件貨物精準(zhǔn)進(jìn)入海外倉，得以順利送達(dá)海外消費(fèi)者。

　　這也說明，隨著全球電商市場的不斷發(fā)展，海外倉將成為中大件產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)闹匾厔荨Ｒ虼耍髽I(yè)應(yīng)積極布局海外倉建設(shè)，不斷提升自身在國際市場的競爭力。

　　目前，海外倉以3C等小件產(chǎn)品為主，沙發(fā)等海外消費(fèi)者需求并不低的大件商品，出海還是很難。大件商品的物流成本、退換貨成本、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)周期等都較高，海外倉運(yùn)營成本相對比較高昂，要短期內(nèi)改變跨境電商或者海外倉的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可能還需要較長時間的積累。 

來源：潮新聞    | 撰稿：金春華 實習(xí)生 仇萌    | 責(zé)編：汪杰菲    審核：張淵

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