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　　從上海站出發，停靠杭州東站 途經蘇州、南京、合肥和黃山等地

　　“長三角超級環線高鐵”示意圖 制圖 高薇

　　備受關注的“長三角超級環線高鐵”具體班次信息正式公布，列車車次為G8388/9/8次，由上海站出發，途經蘇州、無錫、常州、南京、合肥、黃山和杭州等地，最終回到上海，停靠上海虹橋站，全程耗時8小時9分鐘，6月15日起開行。

　　這是長三角區域首次開行串起上海、江蘇、浙江和安徽的環形高鐵列車，給市民出行提供了更多選擇，讓沿途城市之間可以實現快速直達，減少到高鐵樞紐城市換乘的尷尬，對于長三角同城化和文旅融合也將起到加速作用。

　　停靠滬蘇浙皖共21站 二等座票價591元

　　從上海站開往上海虹橋站的G8388/9/8次列車將上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市串聯，單向行駛里程超過1200公里，沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區，全程停靠長三角區域的21座車站，為沿線市民往返出行提供便利。

　　10點27分，列車從上海站出發，10點34分停靠上海西站，之后出上海市，進入江蘇省境內。

　　進入江蘇省境內后，第一站停靠的是蘇州站，之后列車依次停靠無錫新區站、惠山站、常州站和鎮江站，于12點38分到達南京南站，從上海站到南京南站耗時2小時11分，比其他的高鐵列車相對要慢一些。

　　從南京南站出發后，列車將駛出江蘇省，進入安徽省境內，于13點33分停靠合肥南站，從上海站到合肥南站耗時3小時6分，之后列車依次停靠廬江西站、安慶站、池州站、九華山站、黃山西站和黃山北站。九華山站靠近九華山景區，黃山西站是距離黃山風景區最近的高鐵站，黃山北站去黃山市中心城區更方便。

　　從黃山北站出發后，列車將駛出安徽省，進入浙江省境內，于16點30分到達千島湖站，從合肥南站至千島湖站需要3小時左右。17點22分，到達杭州東站，停留7分鐘后于17點29分再次出發，依次停靠海寧西站、嘉興南站，最后再次回到上海市，停靠金山北站后，于18點36分到達上海虹橋站。

　　列車全程二等座票價591元，一等座票價949元。

　　杭州市民想體驗超級環線

　　建議先去上海“逆時針”乘坐

　　從游客視角看，G8388/9/8次列車開行后，從繁華的上海出發，途經擁有江南園林的蘇州，太湖明珠的無錫，到六朝古都南京，從大湖名城合肥到正在打造“大黃山”的安慶、池州、黃山，再到西湖畔的杭州，最后回到上海，是一條不錯的旅游路線。

　　不過我們估計，這一列車開行后，除了一些鐵路愛好者或是特意來體驗坐高鐵環游長三角的市民，從上海出發，全程坐一圈又回到上海的旅客應該不多。

　　所以，這列環線列車更多是為了讓旅客“按需分段乘坐”。

　　由于目前“長三角超級環線高鐵”只有單一“逆時針”方向運行的列車，因此從杭州出發，暫時只能按“逆時針”走向往上海方向坐，不能按“順時針”方向，往黃山、合肥、南京等方向坐。想要體驗“長三角超級環線高鐵”的市民，建議可以先去上海，再換乘這一環線列車。 

來源：杭州日報    | 撰稿：黃煜軒    | 責編：汪杰菲    審核：張淵

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