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新春佳節已至,春運大戲正酣。對于大多數人來講,鐵路意味著回家、團聚、歡樂,一列列疾駛的火車,滿載游子的思鄉情懷,駛向千里之外的故鄉。但也有這么一群“另類”的人,對于他們,鐵路意味著堅守、責任、擔當,佳節來臨,他們選擇逆行出征,在鐵道旁為春運保駕護航。

技術大拿守護鐵路“大腦”

呂明明現任石家莊電務段動車車載設備檢測工區工長,他渴望挑戰,酷愛鉆研。是2023年北京局集團公司技術比武列控組冠軍,工友們戲稱他為技術大拿。

ATP是列車超速防護系統,如果把動車組比成一個人,那么ATP就是‘大腦’,是確保列車安全運行、實現超速防護的關鍵設備。由于春運期間動車組加密開行,動車車載設備車間每天需要檢修的動車組較平時增加了三分之一。一晝夜,呂明明和工友們要完成20余列動車組入庫檢測、檢修和巡檢。作業結束,他們的微信步數早已超過10000步,換來一列列動車順利出庫,穩定運行。

37年老兵的最后一班崗

頭泉站是石太線上的一個四等小站,是晉煤外運的重要咽喉,在這個大山深處的電務工區內,有一名工作37年的老共產黨員,他就是石家莊電務段的張國宏,以其名字命名的創建“國宏式優質設備”曾被命名為“全國鐵路黨內優質品牌” 。

今年6月,張國宏就將退休,單位曾提出要適當照顧一下他,春節在家多陪陪家人,他卻婉言謝絕,明確表示要站好最后一班崗,陪他心愛的電務設備過最后一個年。春節期間,為保證鐵路設備可靠運用,需要進行多次檢修作業,他提前準備好工具儀表,并反復思考自己負責的設備還有哪些缺陷,確保為鐵路運輸提供優質的設備保障。

守護“神經中樞”的搭檔

京廣高鐵、石太客專、石濟客專三條高鐵線路在石家莊樞紐交匯,線路旁700多平米的高鐵信號機械室是當之無愧的“神經中樞”。石家莊電務段的張萬盛和張釗是鐵道大學的同門師兄弟,作為班組長,他們帶領信號工區10名年輕的高鐵信號工交替守護著這些設備的運行安全,為春節期間鐵路交通運輸和列車平穩運行提供著安全保障。

高鐵職工的作業時間是凌晨零點二十至四點二十。每天晚上十點,兩位工長會準時組織職工召開班前預備會,布置當晚作業任務,熟悉作業流程,進行安全預想,并提前準備作業需要的器材、圖紙、工具、儀表,以高質量、高標準、高效率順利完成了每次天窗作業,守護高鐵列車平安通行。

耿沛哲、李躍龍

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來源：信陽日報    | 撰稿：耿沛哲    | 責編：谷晟    審核：張淵

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