亚洲精品第一在线影院,中文字幕人妻丝袜1页,又粗又大又黄又爽的免费视频,日本久久高清免费观看

 　　長(zhǎng)三角又新增一座軌道交通規(guī)劃總規(guī)模突破1000公里的城市。

　　11月29日，寧波市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布的《寧波市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《線網(wǎng)規(guī)劃》）批前公示顯示，遠(yuǎn)期全市規(guī)劃16條軌道交通線路，總規(guī)模1157公里。

　　長(zhǎng)三角軌交里程超3000公里

　　占據(jù)全國(guó)總量的三分之一

　　長(zhǎng)三角作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體量已經(jīng)人口規(guī)模最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，一直以來(lái)都有一個(gè)神奇之處，很多數(shù)據(jù)在全國(guó)的占比都能達(dá)到三分之一。

　　全國(guó)三分之一的新能源汽車，產(chǎn)自長(zhǎng)三角；長(zhǎng)三角也匯聚了全國(guó)三分之一的人口智能企業(yè)；長(zhǎng)三角“萬(wàn)億城市”的總數(shù)，也是占比全國(guó)的三分之一。

　　如今還有另一項(xiàng)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)三角也達(dá)到了全國(guó)的三分之一。

　　根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，截至2022年，長(zhǎng)三角共有17座城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城軌交通，累計(jì)87條路線，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到3160.90公里，占全國(guó)線網(wǎng)總長(zhǎng)度的30.73%，遠(yuǎn)高于京津冀（12.01%）、珠三角（13.13%）、成渝（11.16%）等其他城市群。

　　上海是全國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)里程數(shù)最長(zhǎng)的。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部的最新數(shù)據(jù)，截至今年9月，上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到825公里，比第二名北京和第三名廣州分別多了18、215.2公里。

　　從運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)來(lái)看，上海位列全國(guó)第二，共有20條，也是目前長(zhǎng)三角線路最多的城市。

　　杭州則是近五年城軌交通建設(shè)最快的。

　　2020年前，杭州僅有4條地鐵線路，地鐵線路長(zhǎng)度僅有130.9公里，在當(dāng)時(shí)全國(guó)37個(gè)擁有地鐵的城市中排名第13；而截至2022年底，杭州的地鐵線路已達(dá)到12條，運(yùn)營(yíng)里程數(shù)相比2019年增長(zhǎng)了294.2%，里程數(shù)排名已經(jīng)躍升至全國(guó)第六。

　　長(zhǎng)三角6座城市將解鎖軌交里程“1000+”

　　作為擁有全國(guó)最為密集城市軌道交通線網(wǎng)的長(zhǎng)三角，未來(lái)也十分值得期待。

　　按照5年左右的建設(shè)周期，上一輪獲批的地鐵建設(shè)將陸續(xù)進(jìn)入尾聲，新一輪地鐵規(guī)劃報(bào)批已經(jīng)開(kāi)啟。記者查詢各地的建設(shè)規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，未來(lái)長(zhǎng)三角共有6座城市，軌道交通將突破1000公里。

　　上海是國(guó)內(nèi)距離1000公里這一門(mén)檻最接近的城市。不過(guò)上海的目標(biāo)，不僅僅是軌道交通突破1000公里，而是提出了三個(gè)“1000公里”的目標(biāo)。

　　《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》中提到，上海將形成“城際線、市區(qū)線、局域線”三個(gè)1000公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　城際線包括城際鐵路、市域鐵路、軌道快線等線路形式，規(guī)劃21條左右線路，約1000公里；市區(qū)線包括地鐵、輕軌等線路形式，規(guī)劃25條線路，約1000公里；局域線包括現(xiàn)代有軌電車、膠輪系統(tǒng)等線路形式，規(guī)劃總里程約1000公里。

　　杭州軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃，里程也達(dá)到了1000公里以上。

　　《杭州市人民政府關(guān)于杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035）的批復(fù)》中提到，遠(yuǎn)期到2035年杭州將形成包含4條軌道快線、15條普線、2條局域線的軌道交通線網(wǎng)，總里程將達(dá)1120.9千米。核心城區(qū)與九大星城的快速聯(lián)動(dòng)，滿足人們多樣化軌道出行需求，要打造“軌道上的杭州”。

　　目前總里程排名全國(guó)前十的南京，未來(lái)線路將增加至27條，其中城區(qū)線17+1條，市郊市域線9條，總計(jì)長(zhǎng)度逾1230km。

　　寧波則在近日剛剛發(fā)布了《寧波市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《線網(wǎng)規(guī)劃》）批前公示。《規(guī)劃》顯示，中心城區(qū)軌道交通總規(guī)模約520公里，市域軌道交通（含市域郊鐵路）總規(guī)模約494公里，也加入了“1000+”里程的大隊(duì)伍當(dāng)中。

　　今年蘇州11號(hào)線開(kāi)通，與上海11號(hào)線無(wú)縫換乘讓兩地的同城化更進(jìn)一步。未來(lái)，蘇州也將繼續(xù)在滬蘇同城方面更進(jìn)一步。根據(jù)《蘇州公交都市高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023——2025年）》，蘇州軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到18條線路共1141公里，從而建成30/45/60分鐘的快速通勤交通圈。

　　合肥軌道交通集團(tuán)公布的規(guī)劃顯示，到2035年，合肥市軌道交通網(wǎng)總規(guī)模約1000公里，規(guī)模將與武漢、南京等城市相當(dāng)；其中，預(yù)計(jì)到“十四五”末，合肥軌道交通建成及在建總里程將突破500公里。

　　軌道上的同城生活即將來(lái)臨

　　遠(yuǎn)景規(guī)劃長(zhǎng)三角軌道交通里程將破萬(wàn)

　　國(guó)內(nèi)軌道交通專家沈景炎有一個(gè)理論，一座城市的第一條地鐵建成后，大約能分擔(dān)整個(gè)城市5%左右的運(yùn)力；形成線網(wǎng)規(guī)劃后，運(yùn)力將達(dá)到50%左右，極大降低城市交通壓力。這就解釋了城市不斷申報(bào)軌道交通新建項(xiàng)目的原因。

　　除了一線城市在軌道交通上的加碼發(fā)力，長(zhǎng)三角的二、三線城市也在各自蓄力。

　　《無(wú)錫市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)期（2035年）》顯示，未來(lái)無(wú)錫軌道交通將包含8條線路、一條支線，總規(guī)模約300km；《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》規(guī)劃方案為“8+6”，即中心城區(qū)8條軌道普線，外圍地區(qū)6條市域線，共14條線路，新建市域線總規(guī)模為404.7公里；紹興則是至2035年規(guī)劃8條278公里，至2050年規(guī)劃11條436公里；《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中提到，金華軌道交通未來(lái)將有一條主線和五條支線，總長(zhǎng)度333.6km。

　　根據(jù)各地的規(guī)劃，至2035年，長(zhǎng)三角區(qū)域軌道交通的規(guī)模，有望達(dá)到1萬(wàn)公里。

　　發(fā)達(dá)的鐵路干線和城際鐵路，讓長(zhǎng)三角三省一市有了更多同城發(fā)展的基礎(chǔ)條件。記者發(fā)現(xiàn)，跨省、跨市連接，成為了今后長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通發(fā)展的一大特色。

　　2021年6月7日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中就明確提出，要以軌道交通一體化引領(lǐng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，強(qiáng)化綜合交通系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性。

　　如今，上海地鐵11號(hào)線與蘇州地鐵11號(hào)線已經(jīng)在蘇州花橋站實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫換乘；南京地鐵S6號(hào)線連接南京與鎮(zhèn)江句容；杭州地鐵杭海城際鐵路和杭紹城際鐵路正式開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了杭州、嘉興、紹興三地軌道交通網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通……

　　這樣的連接，在未來(lái)長(zhǎng)三角的軌道交通的版圖上還會(huì)越來(lái)越多。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前長(zhǎng)三角有6條跨省的市域鐵路正在建設(shè)當(dāng)中；南京軌道交通的2035年規(guī)劃當(dāng)中，覆蓋了鎮(zhèn)江句容、揚(yáng)州、滁州、馬鞍山等南京都市圈主要城市；寧波的未來(lái)規(guī)劃當(dāng)中，軌道交通還將連接至臺(tái)州等城市。

　　軌道線之間的對(duì)接，為打破行政區(qū)劃限制、促進(jìn)城市優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)提供了出口。不僅讓長(zhǎng)三角更多的二、三線城市有了接軌國(guó)際大都市的機(jī)遇，也讓更多的資源要素得以在長(zhǎng)三角這一區(qū)域內(nèi)更便捷地流動(dòng)。交通串聯(lián)起各地的交流，也讓長(zhǎng)三角一體化得以跟進(jìn)一步，也讓三省一市的發(fā)展更上一層樓。

來(lái)源：潮新聞    | 撰稿：葉星辰    | 責(zé)編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583