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奧體博覽城打造杭州最大地下城
有138個足球場大
中國網(wǎng) · 徐立 | 發(fā)布時間2020-05-22 07:38:12    

  繼上個月“杭州之門”(杭州世紀(jì)中心)鋼拱連橋空中合龍之后,奧體博覽城再傳捷報:5月21日,信達(dá)中心商業(yè)綜合體完成±0,也就是說該項(xiàng)目地下空間主體施工完成,大樓要冒出地面了。

  據(jù)悉,奧體博覽城藏著目前杭州最大的“地下城”,占地面積達(dá)98.6萬平方米,相當(dāng)于138個標(biāo)準(zhǔn)足球場,將在杭州2022年亞運(yùn)會前基本建成。

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  在奧體博覽城核心區(qū),錢江南岸地標(biāo)建筑“杭州之門”雙塔與地鐵上蓋的5幢塔樓組合形成“七星璀璨”之勢,與對岸的“日月同輝”遙相呼應(yīng)。其中,“七星”當(dāng)中的“三星”是信達(dá)中心商業(yè)綜合體的三幢塔樓,位于地鐵6號線和7號線交匯處。信達(dá)中心項(xiàng)目總建筑面積約97.8萬方,包含住宅、商業(yè)、甲級辦公等業(yè)態(tài);其中,信達(dá)中心商業(yè)綜合體位于奧體博覽城核心區(qū),總建筑面積28.8萬平方米。
  橫向空間上,結(jié)合地鐵配套、信達(dá)中心商業(yè)綜合體、住宅等項(xiàng)目,將打開8個出入口與地鐵站廳層對接,形成無縫互通的商業(yè)“大環(huán)線”,有效疏導(dǎo)地鐵6、7號線帶來的大量人流的同時,提高地鐵奧體中心站整體的地下商業(yè)價值。
  縱向空間上,通往信達(dá)中心商業(yè)綜合體屋頂?shù)闹型ィ鳛榇怪奔薪煌ê耍瑓R集了多部層層而上、通往不同方向的扶梯。搭乘扶梯,可以從地下二層直接到達(dá)地上二層中央廣場,廣場上有通往體育場館的步道平臺。商業(yè)層層串聯(lián),市民和游客可以一直逛到屋頂花園。
  信達(dá)中心商業(yè)綜合體地下一層以奧體中心站地鐵商業(yè)為核心,通過通道貫通主體育場、綜合訓(xùn)練館、“杭州之門”、博覽中心等地下商業(yè)空間,形成奧體博覽城地下大商圈。有138個標(biāo)準(zhǔn)足球場大的奧體博覽城“地下城”,就是由大商圈和地下車庫(14000個車位)構(gòu)成的。其中,商圈有4個,分別是體育、博覽、地鐵、“杭州之門”。
  體育商圈:提供零售、餐飲、娛樂等多業(yè)態(tài)并舉,滿足地域性、全齡層、多客群,消費(fèi)者的購物、休閑及娛樂等需求,強(qiáng)調(diào)一站式、多樣化、超值性消費(fèi)服務(wù)。
  博覽商圈:提供主力店為主的高檔商業(yè)業(yè)態(tài)+餐飲為主的綜合業(yè)務(wù),博覽中心地下商業(yè)分為A、B、C三個商業(yè)區(qū)。
  地鐵商圈:提供零售、快餐飲等快節(jié)奏消費(fèi)為主要特點(diǎn)的商業(yè)業(yè)態(tài),同時地鐵物業(yè)與其他各功能區(qū)塊商業(yè)相連,提供快速便捷、物業(yè)共享的商業(yè)模式。
  “杭州之門”商圈:提供酒店商務(wù)配套品牌主力店、高檔餐飲等業(yè)態(tài)。
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  奧體博覽城地下空間將在2022年亞運(yùn)會前基本建成。龐大的“地下城”與地面體育會展設(shè)施渾然一體,將奧體博覽城打造成以體育、會展功能為主,集商務(wù)、旅游、休閑、文化、居住功能于一體的大型城市綜合體。“交通之于城市,正如血液之于身體。”規(guī)劃大師簡·雅各布斯一語道破交通對城市活力的價值。
  信達(dá)中心商業(yè)綜合體是以城市地鐵為導(dǎo)向的綜合開發(fā),就是TOD(Transit Oriented Development)模式。無論是丹麥哥本哈根、法國里昂,還是亞洲的東京、首爾、新加坡……在世界范圍內(nèi),TOD模式都已經(jīng)成為緩解城市交通壓力、推動城市骨架擴(kuò)張、推進(jìn)城市迭代升級的核心引擎。
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  那杭州奧體博覽城的規(guī)劃建設(shè),是不是TOD模式呢?市奧博公司總建筑師薛曉勇認(rèn)為,“用XOD模式來形容,更為恰當(dāng)。”2007年初,杭州市委、市政府明確提出在濱江區(qū)和蕭山區(qū)分界的七甲河兩側(cè)建設(shè)杭州奧體博覽城,定位是以體育競技、博覽會展為主導(dǎo)功能,集文化創(chuàng)意、商務(wù)辦公、商業(yè)購物、生態(tài)居住、休閑旅游等功能于一體的城市復(fù)合型功能區(qū)和杭州城市新地標(biāo)、新中心,這是杭州戰(zhàn)略發(fā)展的需要,也是為滿足市民的需求,“當(dāng)年,要真正實(shí)現(xiàn)‘沿江開發(fā),跨江發(fā)展’,必須兩岸共同發(fā)展,形成‘雙引擎’驅(qū)動。”
  “TOD模式,是指以公共交通為導(dǎo)向的城市空間開發(fā)模式。奧體博覽城建設(shè)承載著城市格局戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、城市區(qū)域功能轉(zhuǎn)型發(fā)展、體育會展產(chǎn)業(yè)布局提升、城市基礎(chǔ)設(shè)施配套并進(jìn)的使命。”薛曉勇說,因此,“TOD”模式僅是奧體博覽城規(guī)劃所遵循的模式之一,更確切地應(yīng)該是復(fù)合型或綜合性的“XOD”城市區(qū)域建設(shè)模式。”
  XOD模式,以城市基礎(chǔ)設(shè)施為導(dǎo)向的城市空間開發(fā)模式,是TOD(交通導(dǎo)向)、EOD(教育設(shè)施導(dǎo)向)、COD(文化設(shè)施導(dǎo)向)、HOD(綜合醫(yī)療設(shè)施導(dǎo)向)、SOD(體育運(yùn)動設(shè)施導(dǎo)向)、POD(生態(tài)設(shè)施導(dǎo)向)等在內(nèi)的、滿足現(xiàn)代城鎮(zhèn)發(fā)展多種需求的開發(fā)模式的統(tǒng)稱。杭州奧體博覽城是以體育、會展和文化功能為主,兼具商貿(mào)、旅游、居住、演藝、美食、休閑、購物等功能于一體的大型城市綜合體。所以,稱其為XOD模式,更貼切。

來源:中國網(wǎng)    | 撰稿:徐立    | 責(zé)編:俞舒珺    審核:張淵

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