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 　　年年歲歲票相似，歲歲年年搶不到。

　　1月26日，一年一度的春運(yùn)拉開(kāi)大幕，旅客也可開(kāi)始購(gòu)買除夕當(dāng)天的火車票。當(dāng)天，多個(gè)熱門返鄉(xiāng)線路火車票秒光，除夕當(dāng)天的火車票多線路開(kāi)票即售罄。中國(guó)鐵路表示，今年春運(yùn)旅客購(gòu)票出行需求旺盛，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間鐵路發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬(wàn)人次，同比2023年春運(yùn)增長(zhǎng)37.9%。這意味買票難的情況仍沒(méi)有緩解。

　　【新聞?wù){(diào)查】

　　現(xiàn)象：12306上買不到票，第三方平臺(tái)顯示有票

　　春節(jié)臨近，人們集中在年底回家，火車票供應(yīng)有限，搶不到票情有可原。然而，不少網(wǎng)友評(píng)論留言，稱在鐵路官方線上銷售平臺(tái)12306上買不到票，在攜程、飛豬等第三方平臺(tái)上，卻可以買到。有人因此質(zhì)疑鐵路方面有黑幕，故意只賣少量票，把大量票放給了第三方。有網(wǎng)友質(zhì)疑，12306把黃牛干沒(méi)了，自己搖身一變，成了最大的持牌黃牛，把票分給攜程等其他平臺(tái)，要大家加錢在其他平臺(tái)購(gòu)買，然后其他平臺(tái)加錢購(gòu)買那部分錢與12306分成。

　　這到底是惡意揣測(cè)，還是有事實(shí)依據(jù)？

　　1月29日，新聞?dòng)浾咴?2306和攜程兩個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)天鄭州開(kāi)往海口班次，18時(shí)50分發(fā)車的K457次列車，12306上顯示售罄，攜程上顯示硬座、硬臥有票，但備注寫(xiě)著“全程不用下車，補(bǔ)票7站至海口”。

　　天津開(kāi)往上海的班次，11時(shí)39分發(fā)車的G125，二等座和一等座無(wú)票，但攜程上顯示二等座和一等座都有票。鄭州到沈陽(yáng)的班次，12時(shí)23分的G3496，12306上顯示售罄，攜程上顯示有票，備注寫(xiě)著需要補(bǔ)票10站。

　　鄭州開(kāi)往重慶的班次，12時(shí)24分的G1975，12306上顯示二等座和一等座無(wú)票，攜程上顯示二等座和一等座無(wú)票，但備注寫(xiě)著“全程直達(dá)，車內(nèi)換個(gè)座即可。”

　　那么，為何會(huì)出現(xiàn)這種情況？

　　鄭州鐵路局一名工作人員表示，12306是官方的唯一購(gòu)票平臺(tái)，任何第三方平臺(tái)在12306面前都沒(méi)有優(yōu)先權(quán)。這名工作人員稱，大部分情況下，12306上只要顯示售罄，其他第三方平臺(tái)不可能真正有票，雖然顯示有票，但點(diǎn)進(jìn)去買的時(shí)候卻告訴你買不到票。

　　還有一點(diǎn)，鐵路　12306　顯示的售罄，是從起點(diǎn)到終點(diǎn)全程票，而第三方平臺(tái)可能有自己的算法，車票先買到中間某個(gè)不是熱門的站點(diǎn)，然后再補(bǔ)票到終點(diǎn)站。這就解釋了為何第三方平臺(tái)顯示有票，但會(huì)備注補(bǔ)票多少站或者車內(nèi)換座等情況。

　　釋疑：個(gè)人搶不過(guò)第三方平臺(tái)，不是印象是部分事實(shí)

　　雖然12306再三強(qiáng)調(diào)，任何平臺(tái)沒(méi)有優(yōu)先權(quán)，個(gè)人和第三方平臺(tái)一樣待遇。但是，很多網(wǎng)友真實(shí)的感受是，在12306上買不到票，但在第三方平臺(tái)上買到了。

　　真相到底是什么？記者從權(quán)威人士處獲悉，攜程等第三方平臺(tái)和個(gè)人一樣，都需要到12306上去搶票。但是，攜程等第三方平臺(tái)通過(guò)技術(shù)手段從12306接口獲取車票信息，在自己的平臺(tái)上進(jìn)行展示和銷售。

　　相對(duì)于個(gè)人，攜程等第三方平臺(tái)擁有更強(qiáng)大的服務(wù)器和更先進(jìn)的技術(shù)，而普通用戶受限于網(wǎng)絡(luò)速度，再加上人工手速不及第三方平臺(tái)高速的軟件搶票，個(gè)人往往搶不過(guò)第三方平臺(tái)，個(gè)人往往被強(qiáng)大的服務(wù)器秒殺。這就是個(gè)人搶不到票，第三方能搶到票一個(gè)重要因素。

　　正常情況下，普通人在12306買不到票就放棄了。在節(jié)假日期間很多人會(huì)提前購(gòu)票，有很多人搶了票卻沒(méi)付款，這種情況下，一張票會(huì)占用10分鐘時(shí)間，10分鐘后不付款，票就會(huì)重新投入。這就是說(shuō)，一開(kāi)始會(huì)有大量人搶票，但有人會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而退票。

　　只要候補(bǔ)，理論上就有機(jī)會(huì)重新買到票。個(gè)人在候補(bǔ)的時(shí)候，不可能一直不停地刷，偶爾刷到有票，再點(diǎn)進(jìn)去時(shí)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了。而攜程等第三方平臺(tái)，一直就在12306里將真實(shí)買票人加入候補(bǔ)訂單排隊(duì)，12306根據(jù)候補(bǔ)訂單的順序賣退的票。

　　圖源：視覺(jué)中國(guó)

　　第三方平臺(tái)在搶占候補(bǔ)上，會(huì)利用10分鐘的付款規(guī)則鎖定大量票源，用儲(chǔ)存的身份證搶占一大部分熱門地點(diǎn)的票不付款，造成票源緊張。當(dāng)別人搶不到票時(shí)就會(huì)找這些平臺(tái)加價(jià)買，平臺(tái)就釋放一定比例的票，把真實(shí)的買票人提前加入候補(bǔ)名單里，這樣搶票成功率就非常高。這也是12306瞬間秒光而第三方平臺(tái)卻能買票的一種原因。說(shuō)白了，第三方平臺(tái)比大部分普通人更會(huì)利用12306的規(guī)則，這種方法不違反規(guī)則，但是不厚道。

　　還有一種情況，鐵路部門為了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，往往會(huì)預(yù)留少部分票應(yīng)急。如果沒(méi)有突發(fā)情況發(fā)生，預(yù)留的這部分票就會(huì)在快發(fā)車前放出去，很多人不知道這種情況，而第三方平臺(tái)就會(huì)搶這部分的票然后加價(jià)賣給不懂規(guī)則的人。

來(lái)源：潮新聞    | 撰稿：編輯 陳棠棣    | 責(zé)編：周宣印    審核：張淵

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