12月26日,潮新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉,杭昌高鐵黃山至南昌段(以下簡稱杭昌高鐵黃昌段)將于12月27日建成通車,屆時杭昌高鐵全線貫通運營。
杭昌高鐵是繼滬昆高鐵杭州至南昌段后,連接杭州至南昌的又一高鐵大通道,途經眾多著名旅游景區,串起一條世界級黃金旅游線。
杭昌高鐵起自杭州南站,途經浙江省杭州市,安徽省宣城市、黃山市,江西省景德鎮市、上饒市、南昌市,接入南昌東站,線路全長560公里,其中杭昌高鐵杭黃段已于2018年12月25日開通運營。
記者26日從中國鐵路上海局集團有限公司(下簡稱“上海局集團”)獲悉,車票自12月26日17時對外發售。旅客可通過12306鐵路官方網站、12306APP、車站售票窗口、鐵路代售點等方式購票。
杭昌高鐵黃昌段開通運營初期,上海局集團每日安排開行動車組列車5對,分別為杭州西—南昌東G4015/G4016次1對;黃山北—南昌南G4817次、南昌東—黃山北G4818次1對;杭州西—祁門南G9435/G9436次1對;合肥南—祁門南G9525/G9526次、G9527/G9528次2對。
記者了解到,杭昌高鐵黃昌段最高運營時速350公里,開通運營初期(過渡期),鐵路部門將按照日常線、周末線安排旅客列車開行,每日開行動車組列車最高達32列;其中,黟縣東至杭州西、祁門南至合肥南、南昌東至景德鎮北、南昌東至黃山北間最快旅時分別為1小時41分鐘、1小時59分鐘、49分鐘和1小時45分鐘。
線路圖
本次建成通車的杭昌高鐵黃昌段線路全長288公里,設計時速350公里,全線共設黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮北、樂平北、鄱陽、余干、進賢北、南昌東10座車站,其中黃山北、景德鎮北為改擴建車站。
杭昌高鐵黃昌段跨越昌江、信江等眾多河流,巖溶地質發育強烈,全線巖溶區段長度達37公里,施工難度較大。該項目自2018年10月開工建設以來,切實把生態優先、節約集約、綠色低碳發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設、運營全過程,高標準打造了一條世界級黃金旅游線。
項目開通運營前,國鐵集團精心組織相關單位,嚴格各項規定和標準,對杭昌高鐵黃昌段各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前,該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求,具備開通運營條件。
杭昌高鐵黃昌段最高時速按350公里運營。
開通運營初期,鐵路部門將按照日常線、周末線安排旅客列車開行,每日開行動車組列車最高達32列。其中,南昌東至景德鎮北、黃山北站間最快分別49分、1小時45分可達。2024年一季度列車運行圖調整后,杭州西至南昌東站間每日開行動車組列車最高將達12列。
為提升運營品質、滿足旅客不同出行需求,鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制,為旅客出行提供更多的選擇,具體票價可通過鐵路12306查詢。
杭昌高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線,串聯起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮、滕王閣等一批全國著名旅游名勝,沿線共有9個國家5A級、70多個國家4A級旅游景區,形成連接浙皖贛三省眾多名城、名鎮、名湖、名山的世界級黃金旅游線。
杭昌高鐵全線貫通運營后,將進一步完善區域路網結構,便利沿線出行,促進旅游資源開發和產業發展,對助力長江經濟帶建設和長三角一體化發展,具有十分重要的意義。
來源:潮新聞 | 撰稿: 陳薇 | 責編:俞舒珺 審核:張淵
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