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 　　通車30年，全國最繁忙的高速公路之一廣州北環高速公路于3月23日起停止收費，實現全線免費通行。該高速于1993年竣工，是全國首條中外合作環城高速，串聯廣州、深圳、珠海等城市，車流密度極大。

　　根據《公路收費條例》，經營性公路經營期限一般不得超過30年，北環高速已收費30年，是到了退出收費的時間了。停止收費無疑給廣大市民帶來了實實在在的福利，北環高速免費通行也將對周邊地區的經濟發展產生積極影響，隨著交通成本的降低，更多的車輛將選擇通過北環高速出行，從而帶動沿線地區的商業繁榮和經濟發展，有效提升廣州的城市品牌效能。

　　不僅北環高速，廣佛高速已于去年停止收費，而廣深高速也即將面臨同樣的情況，我國最早一批建成通車的高速公路，逐漸進入30年收費期限的尾端。

　　停止收過路費肯定是好事，但隨之而來的問題是，停止收費后高速公路的維護和服務質量會否受到影響？高速公路的養護成本非常昂貴，停止收費后，其養護費用通常由當地的財政收入支出，對當地財政的壓力有點大。還有人擔心停止收費后交通秩序會不會變堵變差？以前的國道有過類似的例子，停止收費后路況變糟了，維護投入減少道路損壞嚴重，車輛擁擠通行效率變得低下。

　　停止收費并不意味著高速公路的管理和維護就可以松懈。相反，這更需要相關部門加強監管，確保高速公路的安全、暢通和高效。據悉，對于北環高速免費通行后可能帶來的交通壓力，廣州交通部門做了充分的應對準備。一方面，通過加強交通管理和調度，優化交通信號燈設置，提高道路通行能力；另一方面，加大對交通違法行為的查處力度。這樣的準備很有必要，也是開放免費通行后，相關部門必須提前籌劃的課題。

　　從宏觀上來看，高速公路停止收費不僅是一項惠民政策，更是我國交通事業發展的一個重要里程碑。希望此次廣州北環高速停止收費后，當地能做好后續的服務管理工作并堅持下去，從中總結出寶貴的經驗，樹立起良好的標桿，給接下來將陸續到期免費通行的高速公路提供管理上的借鑒，讓交通錦上添花，增進民生福祉。

來源：潮新聞    | 撰稿：撰稿 項向榮    | 責編：陳曉菲    審核：張淵

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