亚洲精品第一在线影院,中文字幕人妻丝袜1页,又粗又大又黄又爽的免费视频,日本久久高清免费观看

 　　近日，國(guó)內(nèi)上市航空公司相繼發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，包括國(guó)航、東航、南航、海航、春秋航空、吉祥航空等在內(nèi)的航空公司三年來首度集體盈利。

　　挺過疫情三年，這是否意味著航空業(yè)熬出頭了？集體扭虧之后，四季度傳統(tǒng)民航淡季之下又將如何發(fā)展？

　　暑運(yùn)旺季加持

　　第三季度航司集體賺錢

　　事實(shí)上，每年七八月歷來是傳統(tǒng)暑運(yùn)旺季，也是航司實(shí)現(xiàn)年內(nèi)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要時(shí)間點(diǎn)。

　　憑借三季度單季業(yè)績(jī)，多家航司已實(shí)現(xiàn)今年前三季度盈利。

　　中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年第三季度民航客運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.8億人次，同比增長(zhǎng)108.3%，行業(yè)客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)季度歷史新高。其中，7月中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量6243萬人次，8月旅客運(yùn)輸量6396萬人次，暑期兩個(gè)月均創(chuàng)下月度歷史新高。

　　在暑運(yùn)旺季加持下，民航業(yè)第三季度業(yè)績(jī)可以說“皆大歡喜”。從第三季度單季度來看，南方航空營(yíng)收規(guī)模最高，達(dá)到476.61億元，歸母凈利潤(rùn)41.95億元；中國(guó)國(guó)航同期營(yíng)收458.64億元，歸母凈利潤(rùn)42.42億元；中國(guó)東航營(yíng)收361.13億元，歸母凈利潤(rùn)36.42億元。

　　民營(yíng)航司方面，第三季度海航控股營(yíng)收191.02億元，歸母凈利潤(rùn)為24.95億元；春秋航空營(yíng)收60.72億元，歸母凈利潤(rùn)18.39億元；吉祥航空營(yíng)收65.49億，歸母凈利潤(rùn)10.71億元；華夏航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.36億元，歸母凈利潤(rùn)5478.40萬元。

　　第三季度，七大上市航司單季盈利總額約175.39億元，這是疫情后七大航首次集體扭虧。

　　“今年三季度民航業(yè)的財(cái)報(bào)非常好看。”民航新型智庫專家林智杰在接受潮新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，上市公司的利潤(rùn)總額210億，大幅超過了2019年三季度的144億，從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上看已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超額恢復(fù)，主要是疫情放開后旅游的“報(bào)復(fù)性出行”。

　　一天彎腰蹲起近千次

　　機(jī)場(chǎng)安檢員：熟悉的忙碌回歸

　　今年假期出行有多火熱？

　　機(jī)場(chǎng)方面的數(shù)據(jù)可見一斑，潮新聞?dòng)浾吡私獾剑贾菔捝絿?guó)際機(jī)場(chǎng)今年第三季度累計(jì)完成航班起降7.97 萬架次，旅客吞吐量1123.61萬人次，同比去年分別增長(zhǎng)29.2%、57.9%；較2019年同期增長(zhǎng)6.5%、7.2%。

　　今年1至9月，杭州機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成航班起降22.56萬架次，旅客吞吐量3047.03萬人次，貨郵吞吐量62.74萬噸。

　　杭州機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部安檢員陳波對(duì)此也深有感觸。在機(jī)場(chǎng)從事安檢工作二十年，陳波見證過疫情時(shí)機(jī)場(chǎng)大廳的空曠，也經(jīng)歷過復(fù)蘇后的忙碌。

　　“今年暑運(yùn)，可以說是近三四年來我們最忙的時(shí)候了。”陳波告訴記者，七八月，隨著出行人數(shù)增加，安檢工作人員基本全員上崗，每天高峰時(shí)段所有安檢通道都打開以應(yīng)對(duì)大客流。

　　“那陣子真的忙到?jīng)]時(shí)間吃飯，常常午飯要到下午一兩點(diǎn)才吃上，到了下班時(shí)間點(diǎn)也常常需要支援晚班的同事。”陳波打趣道，就連上廁所都要大家輪流排隊(duì)去，確保崗位上都是有人的。

　　看似簡(jiǎn)單的工作，其實(shí)干起來并不那么輕松，一天需要彎腰、蹲起近千次。

　　忙歸忙，熟悉的工作節(jié)奏又回來了，陳波心里還是很開心。“作為一名民航人，看著航班量逐步恢復(fù)，人來人往的場(chǎng)景回歸，能夠?yàn)榇蠹业某鲂邪踩ｑ{護(hù)航，我們的付出也都值得。”

　　傳統(tǒng)民航業(yè)淡季到來

　　四季度經(jīng)營(yíng)壓力較大

　　隨著航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，今年吉祥航空表現(xiàn)亮眼。從數(shù)據(jù)來看，吉祥航空前三季度和三季度營(yíng)收以及單季凈利潤(rùn)，均創(chuàng)歷史新高，前三季度盈利水平基本恢復(fù)至疫情前水平。

　　“整個(gè)三季度，吉祥航空整體客座率近9成。”吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，三季度恰逢暑期出行旺季，學(xué)生游、探親游、親子游等出行需求達(dá)到高峰。

　　國(guó)內(nèi)方面，各旅游相關(guān)行業(yè)不斷推出優(yōu)惠舉措，同時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”、“打卡經(jīng)濟(jì)”進(jìn)一步推動(dòng)旅游市場(chǎng)的需求增加。

　　國(guó)際與地區(qū)方面，部分主流出境目的地的入境要求松動(dòng)、當(dāng)?shù)亟哟芰Τ掷m(xù)恢復(fù)。

　　而吉祥航空也做了充足的準(zhǔn)備，投入全部92架飛機(jī)（含6架波音787寬體客機(jī)）執(zhí)行暑期航班。在此基礎(chǔ)上，不斷完善國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，新增、加密包括敦煌、海拉爾等特色旅游航線。持續(xù)加大國(guó)際航線新增恢復(fù)力度，新辟北京至名古屋、大阪、濟(jì)州島等日韓航線、恢復(fù)上海至名古屋直飛航班、攜手芬蘭航空共同加密上海至赫爾辛基洲際線班次至每周6班。

　　不過受到多重因素影響，國(guó)際航線復(fù)蘇依然是中國(guó)民航客運(yùn)復(fù)蘇的難點(diǎn)。“雙節(jié)過后”，四季度又是傳統(tǒng)民航業(yè)淡季，未來將如何發(fā)展？

　　“目前國(guó)際航線只恢復(fù)到50%左右，有一半的國(guó)際運(yùn)力還轉(zhuǎn)投在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。” 林智杰表示，所以暑運(yùn)之后，市場(chǎng)的回落也非常明顯，預(yù)計(jì)四季度行業(yè)還會(huì)承受比較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　在中國(guó)民航大學(xué)教授、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所所長(zhǎng)李曉津看來，航空公司取得良好業(yè)績(jī)，表現(xiàn)為收入大增、成本小贈(zèng)，收入大增體現(xiàn)為量增價(jià)增，比如東航，前三季度收入同比增長(zhǎng)了119%，單位RPK收入達(dá)到0.67元/客公里，同比增長(zhǎng)13%，業(yè)務(wù)量RPK同比增加約105%，其他航司情況類似。

　　“這主要有兩方面原因。外因是旅客出行需求報(bào)復(fù)性反彈。” 李曉津告訴記者，很多出行需求客觀存在，比如探親訪友、生意往來、家庭旅游等，過去三年受疫情影響被壓制，現(xiàn)在正在恢復(fù)。

　　內(nèi)因是航空公司投入多種資源保障安全、服務(wù)水平有所提升，讓旅客有更好體驗(yàn)，然后利用好各種收益管理手段及時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，爭(zhēng)取收益最大化。此外，航油、外匯匯兌損失雖有增加，但整體增幅小于收入增幅，由此航司效益大增。

　　“全世界航空公司的收入利潤(rùn)率很低，以過去20年來看，平均收入利潤(rùn)率2%，不論收入和成本，稍放松就巨額虧損，所以盈利周期很短。” 李曉津認(rèn)為，相比疫情前，今明兩年的航空業(yè)比較值得期待，但今年四季度的考驗(yàn)依然存在。

　　“一方面業(yè)務(wù)進(jìn)入淡季，收入量減價(jià)減是正常的，另一方面受非民航因素影響，油價(jià)高位震蕩，美元對(duì)人民幣匯率持續(xù)高企，都會(huì)侵蝕航司利潤(rùn)，預(yù)計(jì)利潤(rùn)會(huì)大幅下降，不排除出現(xiàn)虧損的情況。” 李曉津建議，頭部航司應(yīng)該抓住眼前機(jī)遇增加規(guī)模，在收入和成本兩個(gè)維度保障利潤(rùn)：“美國(guó)的大航司一般1500架飛機(jī)，國(guó)內(nèi)大約在1000架，如果繼續(xù)擴(kuò)張，需要更強(qiáng)的綜合管理能力，比如航油套期保值問題、航油、外匯價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)控制等問題，都需要好好考慮。”

來源：潮新聞    | 撰稿：陳薇    | 責(zé)編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583