9月10日晚間,市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布了一則關(guān)于“依法對三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬價格行為作出行政處罰”的消息,三家企業(yè)分別為上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司,因哄抬汽車芯片價格行為共處250萬元人民幣罰款。
市場監(jiān)管總局表示,今年以來,汽車芯片生產(chǎn)商、授權(quán)代理商等銷售芯片價格上漲幅度為10%-15%,個別芯片上漲50%。有個別經(jīng)銷企業(yè)趁機(jī)惡意搶購短缺芯片,大幅加價銷售,哄抬價格,牟取高額利潤。經(jīng)查,上海鍥特、上海誠勝、深圳譽(yù)暢3家經(jīng)銷企業(yè)大幅加價銷售部分汽車芯片,如進(jìn)價不到10元的芯片,以400多元的高價銷售,漲幅達(dá)40倍。
下一步,市場監(jiān)管總局將繼續(xù)密切關(guān)注芯片領(lǐng)域價格秩序,強(qiáng)化價格監(jiān)測,嚴(yán)厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法行為,維護(hù)良好市場秩序。
買入不到10元賣出400元
8月3日午間,國家市場監(jiān)管總局發(fā)布通知稱,針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題,市場監(jiān)管總局將根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索,對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。
市場監(jiān)管總局表示,汽車芯片是汽車制造業(yè)重要元件,一輛普通汽車需要芯片200多顆,新能源汽車則至少需要500顆。汽車芯片短缺導(dǎo)致我國汽車產(chǎn)銷明顯下降,我國6月份乘用車產(chǎn)銷分別完成155.5萬輛和156.9萬輛,環(huán)比分別下降3.8%和4.7%。與此同時,國內(nèi)有個別不法商販、游資集團(tuán)惡意搶購芯片,囤積居奇、哄抬價格,造成部分汽車芯片價格持續(xù)上漲,有的上漲3-10倍,個別上漲達(dá)30-40倍,嚴(yán)重影響了我國汽車行業(yè)有序生產(chǎn)和健康發(fā)展。
對于這一市場現(xiàn)象,市場監(jiān)管總局一方面加強(qiáng)價格監(jiān)測、組織開展行業(yè)調(diào)研,了解汽車芯片供需及價格相關(guān)情況。另一方面,加強(qiáng)違法線索摸排,嚴(yán)厲打擊個別經(jīng)銷企業(yè)哄抬價格違法行為。
在調(diào)查中,市場監(jiān)管總局發(fā)現(xiàn)上海鍥特、上海誠勝、深圳譽(yù)暢3家經(jīng)銷企業(yè)大幅加價銷售部分汽車芯片,如進(jìn)價不到10元的芯片,以400多元的高價銷售,漲幅達(dá)40倍。
而在供需平衡交易條件下,汽車芯片貿(mào)易商的加價率一般為7%-10%。上述企業(yè)行為違反了《中華人民共和國價格法》第十四條“經(jīng)營者不得有下列不正當(dāng)價格行為:(三)捏造、散布漲價信息,哄抬價格,推動商品價格過高上漲”的規(guī)定,構(gòu)成《價格違法行為行政處罰規(guī)定》第六條第一款第(三)項所指的“利用其他手段哄抬價格,推動商品價格過快、過高上漲的”價格違法行為。
9月7日,市場監(jiān)管總局依法對三家經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價格行為作出行政處罰,共處罰款250萬元。
在監(jiān)管機(jī)構(gòu)看來,三家經(jīng)銷企業(yè)就是利用我國汽車芯片供需失衡,在采購價格基本穩(wěn)定的情況下,大幅加價銷售汽車芯片。下游汽車零配件企業(yè)因無芯片可用,面臨斷供違約賠償?shù)娘L(fēng)險,不得不接受當(dāng)事人高額報價。經(jīng)銷企業(yè)這種大幅加價行為,不僅不能增加產(chǎn)品供應(yīng),緩解供需矛盾,反而制造緊張情緒,致使零配件制造商、車企等各環(huán)節(jié)恐慌性備貨,進(jìn)一步加劇供需失衡,推動價格過快、過高上漲,擾亂了市場價格秩序。
“中間商”背后的利益鏈
芯片的供應(yīng)鏈較長,也比較復(fù)雜。一般情況下,整車廠不是向芯片原廠直接購買,而是向二三級供應(yīng)商購買。在這個行業(yè),芯片原廠與代理的關(guān)系十分微妙。
記者此前從國內(nèi)一汽車芯片代理商了解到,從國際原廠與授權(quán)代理商的合作模式看,遵循著嚴(yán)格的代理規(guī)則。一家芯片原廠的年度訂單通常會提前半年到一年時間進(jìn)行規(guī)劃,細(xì)致到每個型號、每個月的排單量等方面,每個下游(車企)需要的訂單量也會與原廠有一定的溝通。在提供代理服務(wù)的同時,部分授權(quán)代理商也會在芯片上做增值服務(wù)以獲取一定的利潤。
而原廠芯片的出貨渠道往往通過代理商和貿(mào)易商或者是獨立分銷商等幾種。相對而言,原廠對授權(quán)代理商的管理十分細(xì)致,授權(quán)代理商的銷售和庫存數(shù)據(jù)是通過網(wǎng)絡(luò)與原廠聯(lián)通的。在目前非正常的市場環(huán)境下,從哪個原廠拿多少貨,要賣給哪些客戶,其實早已定好,原廠很多都會親自參與分貨,與下游密切溝通,因此在授權(quán)代理商看來,很難存在所謂的“操作空間”。
但在“缺芯”的大環(huán)境下,原廠和部分代理商的關(guān)系也愈發(fā)脆弱,訴訟、通報批評輪番上演,也在催化芯片原廠代理商洗牌進(jìn)程。在這一過程當(dāng)中,一些原廠的貿(mào)易商,或者說獨立分銷商,在管制沒有那么嚴(yán)格的情況下,也許會選擇更為激進(jìn)的方式賺錢。同時,隨著電商等貿(mào)易渠道的發(fā)展,交易也變得更為便捷。
一不愿意具名的汽車芯片代理商對記者表示,從此次處罰的三家企業(yè)來看,與原廠以及汽車廠商的關(guān)系都十分密切。“上海誠勝實業(yè)有限公司應(yīng)該是原廠營銷部門放在代理商下的特約經(jīng)銷商,簡單來說就是原廠營銷部門許可他們做一些特定的市場與客戶,但需要從代理渠道出貨。只有授權(quán)代理商才能直接從原廠進(jìn)貨,接受原廠管理。”
該人士表示,原廠包括了恩智浦等汽車芯片公司,但后來該特約經(jīng)銷商資質(zhì)疑似被取消。
此外,根據(jù)企查查顯示,深圳市譽(yù)暢科技有限公司成立于2018年,注冊資本為1000萬元,由湖北東駿汽車電子科技有限公司100%持股。而湖北東峻汽車電子科技有限公司是一家為整車廠提供汽車電子產(chǎn)品、車輛終端移動生活技術(shù)、汽車服務(wù)增值業(yè)務(wù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的公司,由湖北東峻實業(yè)集團(tuán)與浙江吉利集團(tuán)旗下湖北億咖通科技有限公司共同出資組建。
汽車公司旗下公司參與哄抬價格,這一現(xiàn)象在監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)文后也被汽車芯片圈熱議。
一國內(nèi)芯片代理商對記者表示,目前看,國家已出手打壓哄抬價格和囤貨的現(xiàn)象,在一定程度上可以緩解芯片供應(yīng)緊張以及穩(wěn)定價格。但從整體行業(yè)發(fā)展來看,核心問題依然是解決芯片的產(chǎn)能問題,讓“芯片荒”盡快得到緩解。
來源:中國網(wǎng) | 撰稿:第一財經(jīng) | 責(zé)編:汪杰菲 審核:張淵
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