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 　　“杭浦高速海寧方向11k附近有雪淤積的可能，快去看一下，聯(lián)系處理一下。”

　　2月6日深夜11點(diǎn)，杭州高速交警支隊(duì)六大隊(duì)一中隊(duì)指導(dǎo)員楊盛松正巡邏到杭浦高速，一旁的對(duì)講機(jī)里傳來(lái)了后方大隊(duì)勤務(wù)室的指令。

　　杭城的雪已斷斷續(xù)續(xù)下了一整天，此時(shí)此刻的余杭、臨平方向，依舊是漫天飛雪。

　　黝黑的夜，只有警燈紅藍(lán)相間地閃爍著。

　　后半夜，回鄉(xiāng)的私家車從警車旁飛馳而過(guò)，濺起水花。

　　因?yàn)橛暄┨鞖猓瑮钍⑺删嚭蠓降娘@示屏，也從“高速交警，正在巡邏”更改成了“惡劣天氣，減速行駛”，提醒過(guò)往車輛。

　　今年的春運(yùn)，全國(guó)不少地方遇上極端雨雪天氣，被網(wǎng)友稱為“近十年來(lái)最難的回家路”。

　　尤其是湖北湖南河南一帶，凍雨、大雪讓返鄉(xiāng)之路充滿艱險(xiǎn)。

　　此刻，杭州雪花飄揚(yáng)，楊盛松和同事們都繃緊了心弦。

　　楊盛松。記者 盛銳 攝

　　融雪液和溫度計(jì)，只為安心

　　跟隨楊盛松一路疾馳，10分鐘左右，我們就抵達(dá)了臨平收費(fèi)站。

　　浙江省交通集團(tuán)高速公路杭州北管理中心的作業(yè)人員和車輛，早已等候在這里。

　　“現(xiàn)在情況還好，不用固體的，可以先用液體融雪劑。”楊盛松一下車，杭州北管理中心的負(fù)責(zé)人就走上了前，和他溝通起融雪的工序。

　　“我覺(jué)得可以，第一遍走第三車道，可以澆一遍第一第二車道，第二遍走第二車道，把第三和應(yīng)急車道都澆了。”

　　達(dá)成一致后，大家迅速開(kāi)工了。

　　一輛寫(xiě)有“高速施工作業(yè)，注意車距”的工程車開(kāi)路，裝了一箱融雪液的施工車輛居中，楊盛松的警車墊后做好提醒。

　　作業(yè)車啟動(dòng)后，一名施工人員在車斗里操作著水管，向路面澆灑融雪液。

　　和楊盛松一樣，這樣的雨雪天氣，高速業(yè)主單位的值班人員時(shí)刻待命。根據(jù)天氣和路面情況，要隨時(shí)進(jìn)入高速進(jìn)行除雪作業(yè)。

　　“我要和前車保持50米以上的距離，保證后方的安全。”楊盛松說(shuō)，除雪作業(yè)是為了保障過(guò)往車輛安全的一個(gè)操作，他就是要確保作業(yè)的安全。

　　此次作業(yè)的范圍正好涉及一座橋梁，因?yàn)殇撹旒軜颍嚷访娓菀捉Y(jié)冰，也是本次除雪作業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域。

　　當(dāng)來(lái)到橋梁的時(shí)候，楊盛松特意將車停靠在應(yīng)急車道，用手電筒仔細(xì)查看了整個(gè)橋體，并清理了積水口的異物。

　　為了能夠準(zhǔn)確獲知重點(diǎn)路段的氣溫，比如這座鋼桁架橋，每天夜班的巡邏民警都會(huì)提前在橋上放置溫度計(jì)，每隔一兩個(gè)小時(shí)查看一次，“也是準(zhǔn)確獲知橋體情況的一種方式。”

　　橋的兩邊已有一些積雪，楊盛松查看了溫度計(jì)后說(shuō)，“現(xiàn)在溫度剛剛下來(lái)，雪也大了起來(lái)，所以要提前澆上融雪液。要是等路面泛白了，那就晚了。如果后續(xù)情況加重，估計(jì)還是要上固體鹽。”

　　當(dāng)楊盛松再回到車上的時(shí)候，警帽和肩膀上都有著一層積雪。

　　大約15分鐘，作業(yè)人員完成了積雪結(jié)冰預(yù)警路段的作業(yè)，駛離了高速。

　　楊盛松也繼續(xù)一個(gè)人的巡邏之路。

　　春運(yùn)遇上下雪天，操心

　　楊盛松值中班，從傍晚5點(diǎn)到午夜12點(diǎn)，“我們是夜班、中班、白班，然后備勤、休息，五天一輪。”

　　楊盛松負(fù)責(zé)包括杭浦高速、滬杭甬高速約20公里的高速路段，一個(gè)來(lái)回的巡邏大約需要1個(gè)小時(shí)，主要就是查看路上有沒(méi)有異物，觀察路面的情況，“今天已經(jīng)對(duì)管轄路段巡邏了兩遍了。我們多跑跑，車主更安全。”

　　受限于車況，即使開(kāi)了空調(diào)，但室外-1到-2℃的氣溫，也讓寒意滲入車內(nèi)。

　　“泰安西立交，匝道內(nèi)發(fā)生一起兩小車追尾，附近警力請(qǐng)前往杭州北收費(fèi)站處置。”

　　“收到。”除了巡邏之外，處置事故是楊盛松另一項(xiàng)主要工作。

　　當(dāng)楊盛松抵達(dá)杭州北收費(fèi)站時(shí)，雪似乎又大了一些。

　　兩輛事故車就停放在交通事故處置區(qū)域，三名司乘人員正等候在車外。見(jiàn)到警車來(lái)了，他們就湊了上來(lái)。

　　可以清晰的注意到，黑色小轎車的左后側(cè)和左前側(cè)都有明顯的刮擦，左前側(cè)破損較大。銀色小轎車的后備箱被撞得凹了進(jìn)去，后車架幾乎斷裂。

　　從車的“傷痕”，楊盛松對(duì)事故已經(jīng)有了基本的判斷。

　　“事故是怎么發(fā)生的？”楊盛松隨即詢問(wèn)兩位車主。經(jīng)了解，黑色車司機(jī)陳先生駕車行駛到匝道突然打滑失控，撞擊護(hù)欄之后，追尾了銀色車。

　　銀色車車主張先生回想還是后怕，“很強(qiáng)烈的推背感，現(xiàn)在腰還有點(diǎn)疼。”

　　張先生一家人下班吃完晚飯后，啟程回安徽老家，“三四年沒(méi)回家了，所以即使下雪也想著早點(diǎn)趕回去。”愛(ài)人就坐在副駕，一路上一直提醒他慢點(diǎn)開(kāi)，“我們比較穩(wěn)，導(dǎo)航顯示7個(gè)小時(shí)，慢慢開(kāi)，中間還要休息，估計(jì)到家要9到10個(gè)小時(shí)。”

　　沒(méi)想到的是，竟然被追尾了。“家里人一直問(wèn)我們到哪里了，現(xiàn)在也不敢和他們說(shuō)出事故了。”

　　處置過(guò)程中，陳先生一直在對(duì)張先生一家說(shuō)對(duì)不起。

　　事故責(zé)任清晰，楊盛松按照程序?qū)κ鹿蔬M(jìn)行記錄，并出具了事故處置單，“以后開(kāi)車慢一點(diǎn)，尤其這種雨雪天氣，很危險(xiǎn)。”一邊處置，一邊楊盛松還對(duì)陳先生進(jìn)行了安全教育。

　　處置完成后，楊盛松建議張先生撥打保險(xiǎn)公司電話，先把車子拖走，“過(guò)年期間修理廠都休息了，估計(jì)要年后修車了。”

　　張先生也很是無(wú)奈，只能另想回家的方式了。

　　從警五年，除夕又要在高速上看煙花

　　午夜12點(diǎn)半左右，楊盛松駛離高速，返回大隊(duì)駐地。

　　一趟班下來(lái)，他已經(jīng)有些疲憊。

　　一個(gè)人在路上，會(huì)困嗎？楊盛松說(shuō)，每隔1個(gè)小時(shí)到1個(gè)半小時(shí)都會(huì)下車休息一會(huì)兒，吹吹冷風(fēng)，“這么多年也習(xí)慣了，握上方向盤(pán)，馬上精神抖擻！”

　　他將路上的一些情況和接班的同事講了講，才準(zhǔn)備回家睡覺(jué)。

　　2月7日一早8點(diǎn)半，楊盛松就輪到早班。聽(tīng)同事說(shuō)，昨天夜里轄區(qū)一切正常，“看來(lái)我們各項(xiàng)舉措都起效了。”

　　話語(yǔ)間，可以聽(tīng)出楊盛松的欣慰。

　　今年39歲的楊盛松，是紹興諸暨人。

　　2019年成為了六大隊(duì)的一名高速交警，在這之前，在部隊(duì)待了11年，“在哪個(gè)崗位都一樣，盡職盡責(zé)做好自己的事最重要。”

　　昨天的雪，在楊盛松的印象中，應(yīng)該是高速交警生涯的第二場(chǎng)雪，“上一次應(yīng)該是前年，那天更大，有不少車溜車，所有同事都加班加點(diǎn)到凌晨三四點(diǎn)。”現(xiàn)行的很多措施，其實(shí)都在一次次實(shí)戰(zhàn)中總結(jié)出來(lái)的。

　　前幾天，楊盛松的愛(ài)人已經(jīng)帶著孩子回了諸暨老家。

　　今年的除夕夜，楊盛松也是中班，需要在高速上獨(dú)自度過(guò)，“年夜飯估計(jì)是吃不上了。”每當(dāng)輪到中班，大家伙都會(huì)在4點(diǎn)半左右扒兩口飯，就收拾裝備準(zhǔn)備上崗，直到十一二點(diǎn)才下來(lái)，“就當(dāng)在路上看煙花了，挺好的。”

來(lái)源：潮新聞    | 撰稿：記者 盛銳 通訊員 胡躍庭    | 責(zé)編：張曉欣    審核：張淵

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