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 　　杭州亞殘運(yùn)會于10月22日開幕，這既是一場體育盛會，對城市公共服務(wù)來說，更是一次提升無障礙環(huán)境的契機(jī)。

　　“這項(xiàng)服務(wù)對我們視障人群來說真的方便，今后可以更自由地走出家門！”25歲的童澤鑫是一名盲人推拿師，每周至少要乘坐公共交通通勤5天，周末還常常出門游玩。上周六，他和其他視障朋友一起，在江錦路民心路口公交站體驗(yàn)了杭州公交最新上線試運(yùn)行的2.0版盲人導(dǎo)乘系統(tǒng)后，高興地說。

　　導(dǎo)乘功能升級

　　司機(jī)與視障乘客“雙向奔赴”

　　“點(diǎn)開App，系統(tǒng)會告訴我520路最近的公交站點(diǎn)在哪里，當(dāng)我到達(dá)后，就在手機(jī)上點(diǎn)擊‘等候’。”在江錦路民心路口公交站，小童熟練地通過觸屏和語音提示操作著手機(jī)，等候過程中他輕輕搖動手機(jī)，就能聽到下班車距離等候站點(diǎn)還有幾站才能到達(dá)、車輛距離站臺還有多少米等信息。

　　當(dāng)520路距離江錦路民心路口公交站50米左右時，小童再次搖動手機(jī)，520路車輛的外音喇叭就會播報(bào)線路到站提醒語“520路開往錢江新城公交站”。

　　這條提醒語同時也提醒司機(jī)，該站點(diǎn)有視障朋友需要上車，便于司機(jī)主動找尋、查看、等候該站點(diǎn)的視障乘客。

　　早在2018年，杭州公交集團(tuán)就推出了“盲人乘車引導(dǎo)系統(tǒng)”，通過優(yōu)化語音報(bào)站，幫助盲人乘客順利、安全乘車。當(dāng)公交車進(jìn)站后，司機(jī)打開前門，車輛外音喇叭播報(bào)三遍“歡迎乘坐開往某某地點(diǎn)的幾路公交”，避免視障乘客錯過乘車。如果說1.0版盲人乘車引導(dǎo)系統(tǒng)是公交司機(jī)對視障乘客的“單向?qū)ふ?rdquo;“單向提醒”，那么2.0版盲人導(dǎo)乘系統(tǒng)則是將司機(jī)和候車的視障乘客緊密聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)司機(jī)與乘客的“雙向奔赴”，為視障人士帶來更貼心的導(dǎo)乘服務(wù)。

　　無障礙出行體驗(yàn)不斷升級

　　為更多人群帶來貼心服務(wù)

　　隨著城市不斷發(fā)展，無障礙環(huán)境建設(shè)已不再僅滿足殘障人士、老年人等人群的特殊需求，人們對無障礙環(huán)境的需求也不再是“有沒有”，而是“好不好”。

　　今年8月，在杭州公交集團(tuán)引入的一批全新純電動城市客車上，同樣有類似的“雙向奔赴”無障礙新設(shè)施。

　　這批新車的車輛后車門左側(cè)有一個印有輪椅和嬰兒車圖案的藍(lán)色按鈕。當(dāng)公交車進(jìn)站后，特殊群體只要按下這個按鈕，司機(jī)就能收到“滴滴”提示聲，并在儀表盤上看到相關(guān)提醒。這種方式讓司機(jī)可第一時間注意到站臺上有需要幫助的人群并打開后車門，同時下車打開無障礙出行踏板，幫助乘客上車。

　　目前，2.0版盲人導(dǎo)乘系統(tǒng)率先在雙層巴士520路和11路兩條公交線路上試運(yùn)行。杭州公交集團(tuán)客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“希望通過此次系統(tǒng)升級，持續(xù)不斷地收集視障乘客的意見建議，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)服務(wù)。同時杭州公交也將繼續(xù)面向社會，尋求更多無障礙環(huán)境設(shè)施建設(shè)的技術(shù)支持與合作。”

來源：杭州日報(bào)    | 撰稿：記者 毛雨佳 通訊員 謝鑫    | 責(zé)編：張曉欣    審核：張淵

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