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3月30日，“標準化助力新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展”研討會在北京召開。會上，由市場監(jiān)管總局發(fā)展研究中心牽頭發(fā)起的《電動汽車公共充電站運營管理服務(wù)導(dǎo)則》團體標準（標準編號：T/CAS 840-2024，下稱“《服務(wù)導(dǎo)則》”）正式發(fā)布。《服務(wù)導(dǎo)則》對電動汽車公共充電站的環(huán)境和標識、服務(wù)與配套、設(shè)備能力、結(jié)算服務(wù)、安全管理，以及充電平臺信息接入指南等方面提出了具體要求與嚴格限定。

據(jù)悉，該《服務(wù)導(dǎo)則》由國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心牽頭發(fā)起，聯(lián)合有關(guān)部門、科研院所、行業(yè)協(xié)會、極氪等新能源汽車制造企業(yè)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施配套生產(chǎn)企業(yè)共同起草制定，旨在進一步規(guī)范新能源電動汽車充電服務(wù)市場，支持電動汽車充電行業(yè)健康、有序發(fā)展。

近年來，我國新能源汽車快速發(fā)展，尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。作為電動汽車的重要配套設(shè)施，目前，我國電動汽車充電站建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施配套、服務(wù)和運營安全性、規(guī)范性等方面與電動車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展還不夠匹配，電動汽車充電站的標準化建設(shè)還需要進一步加大力度。此次發(fā)布的《服務(wù)導(dǎo)則》，旨在促進電動汽車行業(yè)充電標準達成共識，進一步推進匹配當(dāng)下新能源汽車市場需求的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

其中，《服務(wù)導(dǎo)則》對電動汽車充電站設(shè)備速度提出了完整明確的分級標準，對于充電設(shè)備可用率、充電一次成功率等指標的統(tǒng)計和標準也進行了嚴格限定。《服務(wù)導(dǎo)則》明確，功率范圍≥360kW、單槍輸出功率峰值≥360kW、參考電流范圍≥400A的充電設(shè)備為“超快充”；功率及單槍輸出功率峰值在180kW-360kW之間，參考電流范圍在250A至400A之間的為“超充”；功率及單槍輸出功率峰值在30kW~<180kW之間，參考電流范圍在100~250A之間的為“快充”，各項數(shù)據(jù)均不及以上的被劃分為慢充。

作為國內(nèi)新能源汽車企業(yè)，極氪持續(xù)關(guān)注新能源汽車消費中的續(xù)航及充電痛點，通過800V高壓系統(tǒng)和極氪超快充網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)布局，電車行業(yè)的“能源焦慮”難題正在得到緩解。

據(jù)了解，近期發(fā)布的極氪007和極氪001兩款車型，均搭載了800V高壓平臺技術(shù)。兩款車在極氪自有超快充充電站內(nèi)充電，理想工況下可實現(xiàn)充電15分鐘內(nèi)，續(xù)航從10%充到80%的“油車級”補能體驗。目前，極氪也正從布局、技術(shù)和體驗三個方面發(fā)力，打造800V的車、800V的電、800V超快充網(wǎng)絡(luò)的“三個800V” 極充補能體系，讓用戶徹底告別里程焦慮。

極氪智能科技副總裁 趙昱輝

目前，極氪自建站已布局全國900站（不含內(nèi)部專用場站），并已上線456座極充站，每個極充樁的充電功率都在360 kW以上，達到《服務(wù)導(dǎo)則》規(guī)定的“超快充”級，同時極氪App充電地圖接入的第三方優(yōu)質(zhì)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋超340座城市、70萬余把充電槍。目前，極氪正加速推進“千站萬樁”計劃，預(yù)計2024年極充站將達1000站，極充樁總數(shù)2026年預(yù)計達10000根。

面向未來，極氪智能科技副總裁趙昱輝表示，“行業(yè)標準的確立，將帶來用戶體驗的提升，也將助推整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。極氪也愿與更多企業(yè)一起在新標準下加快超快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。”

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來源：信陽日報    | 撰稿：周靖杰    | 責(zé)編：谷晟    審核：張淵

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