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 　　隨著各地進入“兩會時間”，筆者也收到并看到了一些相關“會議車隊”的信息和視頻：

　　早晚交通高峰期，社會車輛擁堵兩旁，而車隊暢通無阻；明明是綠燈，可執勤民警卻無視地伸手攔著想過馬路的人群；一孕婦蹣跚著過了三分之一，卻被無視綠燈的交警不禮貌地呵斥退回：“沒看到有車隊嗎？”

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　　筆者曾經參與過“兩會”工作。平心而論，對會議本身和生活和交通出行的保障非常周全細致，這也是應該的。記得有一次討論會議期間交通通行保障時，在大家七嘴八舌說完“哪個路口應該封閉”“哪個高峰地段要多派交警”等后，筆者插了一句：“咱們在這里說了半天，都是講如何保障代表委員和領導方便的，這個沒錯，但是，涉及到百姓方便是否也應該考慮一下，就是車隊運行時間可不可以在早晚交通高峰期稍微改一下，以不影響群眾出行？”。良久，現場一領導頻頻點頭，后來果然在會議期間早晚分別提前和推遲了半小時。

　　地方和基層的“兩會”，是各地一年一度的大事盛事，時間也就四五天,總結過往擘畫當下，關乎國計更關乎民生，是很重要和關鍵的大會，其中的代表委員許多來自一線，接地氣且諳熟最底層的生活，懂得民間在交通上的疾苦。一些參會的委員代表也這樣說過：“每次看到路兩旁被堵得那么多群眾，我心里也不好受的。”“以前我開車或步行時，對封堵也是牢騷滿腹”。

　　看來，保障“兩會”在一個舒適便捷的環境氛圍下順利進行，是必要的也是應該的，但大會組織者在做方案和計劃時，如果就車隊影響百姓出行問題稍微多考慮一下，是可以而且能夠處理得更好更圓滿的，就如上面提到的“早晚交通高峰時段，分別提前和推遲半小時”，這樣，與會的代表委員心安了，組織者欣慰了，市民群眾也滿意了。從某種意義上說，籌劃國計民生的大會，也是“人民”的大會，“社會”的大會，在細節設計上反而更應“親民”化更應“民生”化。一點小改良，卻可以贏得百姓的大稱贊，有百利而無一弊，何樂不為？

來源：中國網    | 撰稿：路易 吳益瓊 陳增杰    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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